Аммиак: топливо будущего, открывающее путь к экологичной энергетике

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В эпоху глобальных климатических изменений и истощения природных ресурсов, научное сообщество неустанно ищет пути к устойчивому развитию. Одним из наиболее перспективных направлений является поиск альтернативных источников энергии, которые могли бы заменить традиционные углеводородные виды топлива. В последнее время все больше внимания уделяется не только электромобилям, но и возможности использования водорода и аммиака в качестве топлива.

Автор: Designer

Аммиак, хотя и является трудносгораемым топливом, обладает рядом преимуществ перед водородом, особенно когда речь идет о хранении и транспортировке. Водород требует высокого давления и низких температур, что делает его использование в транспортных средствах затруднительным. Аммиак же может стать эффективным переносчиком водорода, что открывает новые горизонты в разработке экологически чистых двигателей.

Научные исследования, проведенные командой профессора Мицухиса Итиянаги из университета София, показывают, что аммиак может быть использован в качестве самостоятельного топлива для двигателей внутреннего сгорания. Основной задачей исследователей было улучшение смешивания аммиака с воздухом в цилиндрах двигателя для повышения эффективности сгорания. Результаты их работы, опубликованные в журнале Energies, могут стать ключевыми в создании нового поколения двигателей, способных работать на аммиаке без добавления бензина.

Это исследование имеет особое значение в свете возрастающего спроса на литий, необходимого для производства аккумуляторов электромобилей. По прогнозам Международного энергетического агентства, уже к 2025 году мир может столкнуться с дефицитом этого элемента. В таких условиях аммиак может стать не просто альтернативным топливом, но и ключом к декарбонизации транспортного сектора.

Разработка технологий, позволяющих использовать аммиак в качестве топлива, открывает новые возможности для снижения выбросов углекислого газа и перехода к водородной энергетике. Это не только шаг вперед в борьбе с изменением климата, но и важный вклад в создание устойчивого энергетического будущего для всего человечества.

9 комментариев

Добавить комментарий

P
Аммиак- офигенный хладагент. Озону не вредит, хорош всем. Но почему-то домашние холодильники на аммиаке не работают. Ответ на вопрос «почему»: он, блин, токсичен. И если разлить бензин, то в принципе последствия минимальны, а если грохнуть бак на 40 литров сжиженного аммиака, мало не покажется никому в радиусе метров 100. Это первая и главная причина, почему аммиак никогда не будут использовать в качестве топлива.
Вторая причина- аммиак надо получать. Процесс не самый грязный, но температура 350-400 градусов и давление под 100+ атмосфер подразумевают, что затраты энергии на это дело не самые маленькие. И если посчитать суммарно, то удар по экологии в виде продуктов сгорания для нагрева и выработки плюс выхлопов оксида азота будет совсем неслабым. Бывает и без выхлопов оксидов, но все мы знаем, как любят на заводах современные очистные сооружения ставить. Поэтому всё здорово, но пущай японцы сами на аммиак переходят, а мы посмотрим. Одни вон уже перешли на ветрогенераторы, теперь не знают куда лопасти девать.
8
Использование аммиака в качестве топлива привет к удорожанию удобрений и еды в несколько раз. Будут все ездить на экологически чистых тачках и жрать хлеб по цене золота.
105855201382501505454@google
Декарбонизация говорите? А из чего аммиак получают не рассматривали? Его же в природе не существует, его надо получать из… природного газа! А не лучше ли сразу в баки газ пустить в таком случае???
P
Ну так то при конверсии метана выбросов не сильно много, есть у меня подозрение, что основной продукт при этом- ацетилен, из которого потом что только не делают, а водород скорее побочка.
А вот паровой риформинг да, водород основной продукт, но куда девать оксиды углерода- вопрос. Так что экологичность будет только при электролизе, однако учитывая, сколько нужно на это электроэнергии, ездить на водороде или аммиаке из него будет ой как накладно. Возникает резонный вопрос, что лучше- сделать аккум (загадив экологию добывающей литий страны) и потом в него электроэнергию заливать, или протанцевать с бубном всю цепочку до водорода и потом его сжечь. Ну или в аммиак перевести сначала, а потом опять таки сжечь.
u
И щё, таки никто не скажет за теплотворную способность аммиака?
Везти из 18 частей 14 негорючих…
Потом, в процессе героического сжигания того, что плохо горит, получить попутно окиси азота и ещё и с ними бороться...
Эту бредовую идую стали усердно рекламировать в процессе борьбы с русским метаном, когда нужно постричь денег с поддающихся, а для этого надо развешать лапшу по ушам…
1
От аммиака можно задохнутся намного эффективнее. Если произойдёт разгерметизация в автодорожном тоннеле трупов будет много.
s
Отличная идея для немецкого автопрома. Там давние традиции создания газенвагенов.
Gshelegia1969
Это ужасно токсичная штуковина. Метан и проще и безопасней.
B
Представляю как канистра в багажнике вонять будет.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Инструкция по сборке мыши: биологи впервые записали развитие миллиона клеток живого эмбриона

В 1983 году биолог Джон Салстон и его коллеги завершили проект, определивший развитие экспериментальной эмбриологии на сорок лет вперед. Они описали полное клеточное древо круглого червя...

Маленький помощник для диагностики автомобиля. Обзор диагностического сканера KINGBOLEN Ediag Link

Современный автомобиль напичкан различными датчиками и блоками, которые, в свою очередь, могут начать сбоить. Чтобы каждый раз не заезжать в сервисный центр для считывания и стирания ошибок, можно...

Зачем советские водители заливали красную тормозную жидкость в фары

У некоторых советских автомобилей в нижней части фар можно было заметить красную полоску. При движении она колыхалась: за стеклом действительно плескалась жидкость, которую владелец залил туда...

Опоссум пускает пену, воняет падалью и притворяется трупом. Почему это гениально и чему у него стоит поучиться

Этот зверь пережил динозавров, победил эволюцию и научился обманывать смерть так, что Голливуд нервно курит в сторонке. Кто такой опоссум и почему американцы до сих пор используют его имя как глагол?

Бянбян-мянь: как широкая лапша из Шэньси оказалась связана с одним из самых необычных китайских иероглифов

У бянбян-мянь есть редкое качество: её можно узнать и по виду, и по звуку, и даже по одному странному знаку на вывеске. Лапша широкая, длинная, почти как лента; перед варкой её растягивают руками и...

«Щёлочь, “каменные” птицы и живые фламинго»: загадка розового озера Натрон

На первый взгляд здесь лучше ничего не трогать. Розово-красная вода, соляная корка, раскалённый воздух. Озеро Натрон на севере Танзании выглядит так, будто природа вывесила предупреждение:...