Varta — разрядили! Завод по производству автомобильных аккумуляторов уже 2 недели не может запуститься после кибератаки хакерами

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Аккумуляторный гигант Varta так и не может запуститься после кибератаки на свои информационные системы двухнедельной давности. По последним данным, ближе к концу февраля предполагался запуск завода, но что-то пошло не так. Ещё 22 февраля этого года было сделано заявление, но в данный момент точных сроков запуска завода — нет! И сколько требуется времени на восстановление всей информационной системы, не сообщается. Напомню, что пострадали все пять объектов мирового гиганта. Возможно, уже к началу марта в работу будут включаться первые заводы компании.

Автор: @kandinsky21_bot

Основное производство компании находится в трёх странах мира. 12 февраля компания Varta зафиксировала массированную атаку на свои it-системы и временно приостановила работу на всех предприятиях, потому как пришлось отключить сервера от интернета. Кроме того, компания предупредила всех своих клиентов, что в период с 12 по 18 февраля были утеряны все электронные письма. Сейчас производится анализ всех систем и постепенный запуск серверов для полного восстановления работоспособности. Ну уже сейчас становится понятно, что такую атаку смогла совершить только хорошо подготовленная группа хакеров, потому как информационная система компании имела многоуровневую защиту и по словам представителей, её почти невозможно взломать. В данный момент представители компании оценивают и подсчитывают ущерб нанесённые в момент совершения кибератаки и остановки производства. Сразу после окончания восстановительных работ будет запуск всех систем производства.

Источник: https://www.varta-ag.com

13 комментариев

Добавить комментарий

l
Правильно зелёные видать старались
105979445019249032144@google
Намучался я с их аккумулятором этой зимой. Совсем их не жаль!
R
Намучились вы с подделкой. Варта в моей машине работает с 2018 года без проблем
105979445019249032144@google
Вполне возможно. Бывает и наоборот. Дешёвый аккумулятор, финской «Билтемы» проработал 7 лет без отказов. Тут уж как нарвёшься, особенно если проживает не в мегаполисе.
M
Настоящие варты которые стоят с завода работают 10 лет легко
R
Любой акум можно за зиму убить. Уехал в командировку, на месяц, морозы под -40 и кранты вашему акуму, если он еще и плохо заряжен был
C
Скорее всего авто часто используется по назначению.
Аналогично не испытывал проблем с батареей, но улетел в отпуск на пару недель и авто простояло на морозе. После чего отказалось заводиться в нужный момент.
Y
Моей машине уже седьмой год, стоит заводская варта, этой зимой в минус 35 машина без проблем заводилась
c
Была бы многоуровневая защита никаких хакеры Не взломали бы
6
Шифровальщик наверное ударил

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Физики обошли третий закон Ньютона: как заставить микрочастицы двигаться без моторов и топлива

В физике взвесей и дисперсных систем существует фундаментальная закономерность: взвешенные в жидкости микрочастицы под действием межмолекулярных или наведенных внешними полями сил взаимного...

Летающие лосиные клещи» или кровососки, так ли опасны их укусы для человека

На пороге ранняя осень — любимое время для охотников, грибников и туристов, которые посещает лес. Но часто им досаждают назойливые и неприятные насекомые, прозванные в народе «летающими...

Обзор эспандера за 100 рублей для гитариста: действительно ли он помогает брать аккорды?

Если в прошлом существовало несколько универсальных эспандеров, которые пытались приспособить под разные задачи, то в современном мире уже разработали отдельные модели практически для каждой группы...

Мы начали обниматься за 6 миллионов лет до того, как заговорили: как прикосновения спасали предков человека от драк за еду

Когда группа приматов собирается вокруг небольшого источника пищи, в сообществе неизбежно нарастает напряжение. Еды мало, она сосредоточена в одном месте, и каждый член группы стремится получить к...

Почему в Суэцком канале нет шлюзов, а Панамскому понадобилась лестница из шести ступеней

Когда я впервые сравнила два канала на карте, ответ показался очевидным. Суэцкий тянется почти на 200 километров, Панамский короче примерно в два с половиной раза. Значит, первый должен быть...

Зачем судну огромный выступ под носом: как бульб снижает расход топлива

Пока судно находится на плаву, эта деталь почти полностью скрыта. Но стоит корпусу оказаться в сухом доке, как под форштевнем обнаруживается массивный округлый выступ, вынесенный вперёд и...