Неразборный бак в стиральной машине: к чему нужно быть готовым при покупке таких моделей
Задача производителей стиральных машин — снизить себестоимость продукции и сделать технику максимально удобной для ремонта. Современные модели стиралок, как премиум-класса мировых брендов, так и бюджетные, предлагаются с неразборным баком. В статье я расскажу, что это — билет в один конец, или не всё так страшно.
Содержание
Бак и барабан — одно и то же?
Многие покупатели думают именно так. В чём разница:
- Барабан — вращающаяся деталь, которую мы видим в процессе стирки. Корпус его перфорирован.
- Бак — кожух, в который заключён барабан. Бак герметичен, в него заливается вода.
Баки изготавливаются из прочных полимеров или нержавеющей стали.
Особенности ремонта неразборных баков
Владелец такой бытовой техники стоит перед выбором:
- заплатить за ремонт и эксплуатировать с прежним баком;
- доплатить и заказать новый;
- купить другую стиральную машинку.
Ремонт может вылиться в копеечку: до 70% от стоимости всей стиралки.
Основные причины демонтажа бака:
- трещина в корпусе в результате ударов о стенки машинки при перегрузке бельём;
- поломка амортизирующих элементов, рёбер жёсткости;
- износ крестовины, подшипника, вала барабана.
Для доступа к сломанной детали корпус бака разрезается, распиливается, высверливается
Здесь вы полагаетесь на профессионализм мастеров-ремонтников. Но с большой вероятностью, нарушение целостности корпуса скажется подтеканием. А при несоблюдении норм загрузки приведёт к окончательной поломке.
Как определить модель с неразборным баком. К сожалению, в большинстве случаев без снятия, например, верхней крышки это не удастся. На разборном корпусе видны детали крепежа (стягивающие болты), зажимы, замки
Рекомендую перед выбором проконсультироваться у сотрудника магазина.
Целесообразна ли покупка стиральной машины с неразборным баком
Магазины бытовой техники изобилуют моделями с цельным баком. Причем и мировые бренды предлагают такие изделия. Что это — расчёт на известность, «имя» или есть свои резоны?
Обратите внимание, что современные полноразмерные стиралки европейской сборки, как правило, с цельным баком.
Полноразмерными считаются изделия с габаритами (см):
- глубина — от 50;
- высота — 85;
- ширина — 60.
Причины, по которым европейские производители предлагают аппараты с неразборным баком:
- принятая политика комплектации;
- установка качественных и «не убиваемых» деталей, например, подшипника качения серии 300;
- проще заменить бак, чем ремонтировать;
- полноразмерная техника тяжелее, меньше поддаётся вибрации в процессе работы.
Подведём итоги
Проблемы дорогостоящего ремонта актуальны для всех владельцев стиральных машин с неразборными баками. Кто-то надеется на совесть производителей и профессионализм сотрудников сервисных центров. Кто-то имеет возможность менять машинки каждые 3 — 4 года.
Моё мнение — доплатить за модель с разборным баком и кратно уменьшить стоимость потенциального ремонта.
Подборка стиральных машин
Не так давно публиковал подборку на эту тему, советую посмотреть — 10 фронтальных стиральных машин с экосистемой умного дома.
27 комментариев
Добавить комментарий
кодиционер и СВЧ — норм
Это плохо? Или вы отрабатываете заказ на купленном аккаунте?
.
Заботит. Во-первых, европейцы очень скаредны. Во-вторых, утилизация может влететь в копеечку.
.
Например, чтобы не плодить лишний мусор и не загрязнять окружающую среду.
.
А мусор пусть просто за мкад вывезут, да?
Что касается стиралок, то ее менять даже раз в 5 лет (20-30 тыс рублей), не сильно ударит по бюджету. Возиться с баком выйдет намного дороже.
Вообще есть нормальное понятие «сервисное обслуживание», которое современный производитель на дух не выносит — ему важно продать новое.
А нормальные люди думают: «какого лешего я должен тратить деньги на новое, когда старое исправно работало, не утратило своих потребительских качеств и внешнего вида, других проблем не было и достаточно поменять ма-аленькую деталь»?
И не надо врать про «намного дороже». Ремонт разборного бака стоит в среднем 5000 рублей. Неразборный чуть дороже.
По деньгам: два подшипника, сальник, шприц со смазкой сальника, ремень, итого 1500р.
По хорошему надо было еще докупить два амортизатора — плюс 1000р, но я восстановил старые.
Цена вопроса — 1500р за восстановление стиральной машины, цена которой аналогичной от 50000р.
Ну, по себе то не стоит ровнять, вот вы зарегистрированы 10 лет, а писать начали только пол года назад))) Поди тоже купленный?
Товарищ вон выше — красавчег, европейца мол не заботит какой там бак в машинке, а вы все быдло, если не можете выкинуть тридцаточку вот так запросто.
Только забыл еще честно сказать, что европейца не заботит какой там бак, потому что у него стиралка стоит всего 10% месячной зарплаты, тогда как у нас — минимум половину. И если вот так по кругу — сегодня выброси стиралку, завтра холодильник, послезавтра электроплиту, то жрать нечего будет и все свои деньги ты будешь на кредиты отдавать.
а что за машинки за 20-30 тыр? так то современные приличные стоят под сотку.
но про бак согласен — это только для старых пердунов плюс. особенно с учетом того, что мастера по ремонту обычно предлагают свои услуги минимум за тройной ценник. а самому лезть туда мне просто лень.
та которая прыгает при отжиме, грохот на весь подъезд)))
приличные от 60 тыщ по прошлогодним ценам, есть мастерские с магазинами запчастей купил бак заменил или у них купил бак доплатил за ремонт все сделают недорого выйдет.
а в более крупных корпус с грузилами отдельно, а бак на пружинах и амортизаторах — отдельно. И они конечно будут дороже, нго не обязательно в три раза, думаю за 30 вполне можно найти, тем более 40
Ремонт разборного в мастерской обходится тысяч 5 всего.
Вот это вот что такое:
А что, узкопрофильные с разборным что-ли?
Или вот это вот:
Единственная причина — ЖАДНОСТЬ. Производителю очень важно продать вам больше стиралок, а не смотреть, кусая ногти, как вы каждый раз в СЦ единственную стиралку ремонтируете. И гораздо дешевле штампануть на горячую бак на конвейере, вместе с подшипником и барабаном, чем делать разборную конструкцию и собирать руками рабочих. Вот и вся причина.
И нет там неубиваемых деталей, подшипник закладывается сразу с известным ресурсом ровно под окончание гарантийного срока. А заменить бак без замены подшипника проще всего процентов на 15%, потому что бак не быстросъемный и один фиг сервис эту бандуру уже разобрал и обратно будет собирать. Раскрутить при этом еще и барабан и заменить подшипник добавляет совсем небольшой объем труда.
Добавить комментарий