Исследование: водители электросамокатов нарушают закон только потому, что не знают, что там написано

Электросамокаты — это новый вид городского транспорта, который появился в 2017 году в США и быстро распространился по всему миру. Они представляют собой легкие и компактные устройства, которые работают от аккумулятора и могут развивать скорость до 25 км/ч. Их можно арендовать по системе «свободного паркования» или купить для личного пользования. Многие люди считают их удобными, экологичными и веселыми. Но не все делят этот энтузиазм. В некоторых городах электросамокаты вызывают проблемы с безопасностью, порядком и законом.

Париж против электросамокатов

Один из самых ярких примеров негативного отношения к электросамокатам — это Париж. Столица Франции была одной из первых в Европе, которая разрешила их использование в 2018 году. Тогда мэр Анн Хидальго рассматривала их как средство микромобильности и снятия пробок. Однако вскоре она пожалела о своем решении. Город был засыпан десятками тысяч электросамокатов, которые мешали пешеходам, велосипедистам и автомобилистам. Водители электросамокатов часто нарушали правила дорожного движения, ездили по тротуарам, проезжали на красный свет, парковались где попало. Мэр Хидальго назвала это «анархией» и ввела ряд ограничений, включая запрет на езду по тротуарам, ограничение скорости и обязательную регистрацию операторов.

Но это не помогло успокоить общественное мнение. В апреле 2023 года мэр Хидальго провела референдум, на котором спросила жителей Парижа, хотят ли они видеть электросамокаты в своем городе. Результат был однозначным: почти 90% проголосовали против. С 1 сентября 2023 года аренда электросамокатов в Париже стала незаконной. Заместитель мэра Давид Бельяр объяснил, что это решение было принято в интересах спокойствия и порядка в общественном пространстве.

Кент за электросамокаты

Не все города так категорично относятся к электросамокатам. В Великобритании, например, с 2020 года в разных регионах проводятся пилотные проекты по аренде электросамокатов. Цель этих проектов — изучить влияние электросамокатов на транспортную систему, экологию и безопасность. Один из таких проектов запущен в графстве Кент, где электросамокаты можно арендовать в городах Кентербери, Мейдстоун и Рочестер.

Графство Кент — это один из самых популярных туристических регионов Великобритании, известный своими историческими достопримечательностями, живописными пейзажами и богатой культурой. Электросамокаты предлагаются как альтернативный способ перемещения по городам и окрестностям, который не загрязняет окружающую среду и не создает пробок. Водителям электросамокатов разрешено ездить по дорогам и велосипедным дорожкам, но не по тротуарам. Они должны иметь хотя бы временные водительские права и не превышать скорость 25 км/ч. Также им запрещено ездить вдвоем, пользоваться мобильным телефоном или ездить под воздействием алкоголя или наркотиков.

По словам представителей графства Кент, электросамокаты пользуются большим спросом среди жителей и туристов. Они считают, что электросамокаты способствуют развитию микромобильности, снижению выбросов углекислого газа и повышению качества жизни. Они также утверждают, что электросамокаты не представляют серьезной угрозы для безопасности, если водители соблюдают правила и здравый смысл.

Что говорят исследования?

Кто прав в споре о электросамокатах: Париж или Кент? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно обратиться к научным исследованиям, которые проводятся в разных странах. Одно из таких исследований было проведено в 2022 году группой ученых из Университета Ноттингем Трент. Они опросили 380 человек, которые пользовались электросамокатами, и 243 человека, которые не пользовались. Они также проверили их знание законодательства, касающегося электросамокатов, и предложили им ряд ситуаций по езде, чтобы выяснить, как они бы поступили в той или иной ситуации.

Результаты исследования были интересными и неоднозначными. С одной стороны, оказалось, что большинство водителей электросамокатов (53%) не знают, какие правила действуют для них. Они не знают, где им можно парковаться, какая у них разрешенная скорость и какие документы им нужны. Они также часто нарушают эти правила, ездя по тротуарам, вдвоем, с мобильным телефоном или на красный свет. Это может привести к штрафам, изъятию самоката или даже к дорожно-транспортным происшествиям. По данным Департамента транспорта, с 2020 по 2022 год в Великобритании произошло 1 349 столкновений с участием электросамокатов, в результате которых пострадали 1 437 человек, а 12 погибли.

С другой стороны, исследование показало, что большинство водителей электросамокатов (46%) не нарушают правила умышленно, а просто не знают их. Когда им были предъявлены видеоролики с разными ситуациями по езде, они заявили, что если бы они были осведомлены о законах, они бы соблюдали их. Только 9% признались, что они бы все равно нарушали правила, даже если бы они были осведомлены. Это говорит о том, что проблема не в том, что водители электросамокатов агрессивны или безответственны, а в том, что они недостаточно информированы и обучены.

Исследование также выявило, что электросамокаты имеют свои преимущества. Они используются в основном для замены ходьбы или для развлечения, что способствует физической активности и психологическому благополучию. Они также могут снизить нагрузку на транспортную систему и уменьшить выбросы углекислого газа, если они заменят автомобили или общественный транспорт. Они также предоставляют возможность для инноваций и экспериментов в области микромобильности.

Выводы

Итак, что можно сказать о электросамокатах? Они — игрушки или транспорт? Ответ, вероятно, зависит от того, как мы к ним относимся и как мы ими пользуемся. Если мы рассматриваем их как игрушки, то мы можем игнорировать правила, создавать беспорядок и подвергать себя и других опасности. Если мы рассматриваем их как транспорт, то мы должны соблюдать правила, уважать других участников дорожного движения и нести ответственность за свои действия. Электросамокаты могут быть полезным и приятным средством передвижения, если мы будем использовать их правильно.

Но для этого нам нужно не только знать законы, но и понимать их смысл. Законы не существуют для того, чтобы ограничивать нашу свободу или наказывать нас. Они существуют для того, чтобы обеспечивать нашу безопасность и благополучие. Это не вопрос индивидуальной трактовки, а вопрос общественного согласия. Поэтому, прежде чем сесть на электросамокат, мы должны задать себе вопрос: что мы хотим от него получить и что мы готовы за это отдать?