Подешевеют ли морские контейнерные перевозки? Представлен атомоход на 24000 TEU

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

В начале декабря выставке Marintec China 2023, посвященной новинкам судостроения, была представлена перспективная новинка — один из самых крупных контейнеровозов по количеству одновременно перевозимых морских контейнеров (до 24000 стандартных контейнеров). Этот атомный контейнеровоз уже получил одобрение с сертификатом DNV. Проект планируется к закладке на Jiangnan Shipyard (Цзяннаньский судостроительный завод).

Большая Азия
Большая Азия
Автор: Большая Азия Источник: bigasia.ru

Особенность данного проекта — использование в качестве силовой установки компактного атомного реактора на базе реакции распада тория, а в качестве теплоносителя используются расплавы солей металлов. Данный реактор имеет высокую рабочую температуру, но считается перспективным в деле безопасных ядерных технологий. Первый аналогичный энергоблок уже был успешно испытан Китаем.

World Nuclear News
World Nuclear News
Автор: www.world-nuclear-news.org Источник: www.world-nuclear-news.org

Китай опять играет «в темную» — в долгосрочной перспективе именно такие реакторы могут принести Поднебесной ощутимую экономическую выгоду — разведанные запасы тория позволяют перейти на данный вид топлива, уменьшив долю использования ископаемого топлива, и существенно снизив стоимость контейнерных перевозок по морским путям.

Источник: Большая Азия

1 комментарий

117761741623972036796@google
В Европе, корабли с ядерным реактором не пустят по закону, ни в один порт, да и в других странах есть такие ограничения… кому нужен такой контейнеровозов… Чисто ториевых реакторов в мире ещё нет, а тот который запустили в Китае, экспериментальный и его ещё будут не один год доводить до ума, а если делать реактор для морских судов это займет ещё не один десяток лет… Сам ториевый и урановый реактор им, как плюсы так и минусы, просто мир начал строить урановые реакторы и нет смысла перебегать на торий

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Чем запомнились советским водителям чешские грузовики Avia

В СССР выпускались миллионными тиражами свои грузовики, но не все ниши, особенно малотоннажные, были закрыты. Оставалось место для экспортных моделей из стран соцлагеря. А там выбора тоже было не...

Почему соломенная крыша не протекала даже в ливень и служила десятилетиями

Солома способна впитывать влагу. И, на первый взгляд, кажется, что крыша из неё совершенно не подходит для защиты от дождя. Тем не менее соломенные крыши веками оставались привычным покрытием для...

До эхолота: как моряки измеряли глубину свинцовой гирей и верёвкой

Сегодня глубину под килем показывает экран: прибор посылает звуковой импульс вниз, ждёт эхо от дна и почти мгновенно выдаёт число. До появления эхолотов всё было буквальнее. Чтобы узнать, сколько...

Пустынные трюфели Ближнего Востока: как их ищут по трещинам в земле

После зимних дождей на некоторых участках каменистой и песчаной пустыни начинается необычная охота. Люди внимательно осматривают землю, ищут едва заметные трещины и бугорки, а затем осторожно...

6 фактов о воронах, которые расходятся с популярными представлениями

Ворона у меня долго относилась к тем птицам, про которых вроде бы всё понятно. Живёт рядом с человеком, быстро замечает оставленную еду, умеет добраться до содержимого пакета, иногда бросает...

Nakamichi ZX-7 против Nakamichi Dragon: почему мастера звукозаписи выбирали ручной тракт

При перекосе рабочего зазора магнитной головки всего на 4 угловые минуты фазовый сдвиг между стереоканалами достигает 180°, а спад амплитудно-частотной характеристики при их монофоническом...