Самая необычная пожарная машина: Big Wind на базе танка Т-64 и двигателей с МиГ-21

В этой публикации вы узнаете, для чего и когда была создана столь уникальная машина пожаротушения как Big Wind, которая создавалась на базе танка Т-64 и двух реактивных двигателей от истребителя МиГ-21. Подробно разберемся, для чего инженеры объединили агрегаты из столь разных технологических сфер. А также выясним, где применялось этот «чудо» пожарный танк.

Как и зачастую принято в мире открытий и технологий, сначала инженеры находят проблему, а потом и пути ее решения. Так и вышло с машиной Big Wind. В 1991 году, когда армия Саддама Хусейна отступала из Кувейта, им пришло в голову насолить противнику как можно сильнее, в следствие чего был отдан приказ поджечь все нефтяные скважины на пути отступления. В итоге практически одновременно было подожжено около 700 нефтяных скважин. Тушение даже одной скважины довольно сложная и опасная задача, но что делать с таким огромным количеством пожаров. По некоторым оценкам учёных, если бы скважины в Кувейте не тушили, то они бы горели по меньшей мере около 50 лет. Следовательно, нужно было принимать радикальные меры.

Инженеры со всего мира начали предлагать свои решения проблемы, к проблеме также подключилась Венгерская компания MB Drilling, которая предложила для решения проблемы использовать газоводяное тушение. Суть этого метода заключается в наведении на источник пламени большого объёма воздуха и воды под высоким давлением. Этот метод был не новым, но установок, удовлетворяющих потребности на тот момент, не было. Потому инженеры из MB Drilling взяли за основу своей пожарной машины танк Т-64. С танка сняли башню и установили на ее место специальную платформу с двумя реактивными двигателями от самолёта МиГ-21. Двигатели создавали поток воздуха под высоким давлением, а для подачи воды над каждым двигателем было установлено по три форсунки. При этом, в силу высокого расхода, вода для тушения бралась из внешних источников. Платформа с двигателями была подвижной, чтобы ее можно было навести на цель.

Из интересного стоит отметить, что несмотря на то, что корпус танка сам по себе хорошо защищал экипаж внутри при пожаротушении, невозможно было находится без использования специальных защитных костюмов. Экипаж утверждал, что рычаги управления нагревались до такой степени, что до них буквально невозможно было дотронуться голой рукой.

Также стоит отметить технические характеристики пожарного танка. Танк развивал скорость до 5 км/ч, но этого было вполне достаточно, поскольку приближаться быстро к эпицентру пожара было крайне небезопасно. Вес машины с пустыми банками составлял 42 тонны. Что касаемо двигателя танка, то его не меняли — там был установлен базовый дизель V12 мощностью 580 л. с. Как я уже и говорил ранее, для платформы пожаротушения в танке использовались два двигателя от МиГ-21, которые создавали тягу до 7100 кгс каждый. Ещё из интересного стоит отметить, что все шесть форсунок над двигателями суммарно распыляли 820 литров воды в секунду. Управлялся такой танк экипажем, состоящим из 3 человек: два из них непосредственно управляли танком изнутри, а один отдавал приказы снаружи, находясь на безопасном расстоянии снаружи.

Big Wind хорошо зарекомендовал себя в Кувейте, и за первые 43 дня потушил 9 нефтяных скважин, а затем далее продолжил успешно выполнять свои задачи. После долгой работы в Кувейте, пожарный танк вернулся на родину в Венгрию, после чего получил ряд модернизаций. Изначально к разработке проявили интерес многие компании и страны, но видимо в серию машина так и не ушла. По некоторым данным, Big Wind и сейчас находится в рабочем состоянии, и готов приступить к выполнению своих задач при необходимости. Пожалуй, на этом все, всем спасибо за ваше внимание.