Первый взгляд на электросамокат Navee S65C

Компания NAVEE уже известна на рынке электросамокатов, а в сентябре они объявили заход на рынок России. У меня получилось кратко испытать самокат из городской линейки S с инновационным дизайном и мощным электродвигателем. Первые впечатления отличные, полноценный тест временем не успел провести — выпал снег.

Технические характеристики

Упаковка и комплектация

Поставляется, как и большинство подобных средств передвижения в большой коробке, где сам самокат сдерживается плотными вставками из пенопласта, ничего не брякает и не гремит.

В комплекте самый полезный минимум:

1. Инструкция;
2. Шланг для накачки колес;
3. Шестигранник;
4. Зарядное устройство.

Зарядное устройство стандартное на 42В 2А.

Сборка самоката вообще не представляет сложности. Он настроен и собран с завода. Для нас остается только соединить кабеля идущие к рулю с кабелями в рулевой стойке, вставить руль и закрутить винты.

После чего самокат полностью собран.

Внешний вид

Самокат имеет уникальный внешний вид, особенно благодаря переднему амортизатору. Его вид придает некой футуристичности самокату. В остальном стандартное исполнение. Рулевая стойка, не регулируемая по высоте, но умеющая складываться, внушительная дека (основание) и красивые крылья колес.

Что сразу отличает самокат от многих других — это амортизаторы колес. Когда встаем на самокат, они слегка подсаживаются, но быстро восстанавливают свое положение. Их Работа потрясла, но об этом ниже. Заднее колесо с мотором, переднее колесо с барабанным тормозом, закрытым от попадания грязи и песка. С боков есть светоотражатели и катафоты. В местах соединения кабеля защищены гофрой. Крепление заднего крыла добротное, тут повторения грустного опыта первых 365 нет, выглядит долговечно. Все стальные переходы конструкции на сварке.

Разумеется, есть подножка, а сбоку на деке размещена наклейка, на которой указано, что максимальная скорость 25 км/ч и класс защиты IP55. Также есть информация о производителе, сборке и параметрах питания. Дека широкая, для двух ног отлично. Длина около 60 см. Клиренс 11 см.

Рулевая стойка может сворачиваться, для этого опускаем переключатель вниз, фиксатор отгибаем и можем свернуть самокат.

Руль фиксируется при помощи крючка на заднем крыле.

Руль классический, Т-образный. Хорошие резиновые грипсы и привычное управление гашеткой газа справа и тормоз с механическим звонком слева. На регуляторе газа есть кнопка для переключения режимов езды и включения подсветки.

Логотип крупно написан на рулевой стойке. Окраска самоката — матовая порошковая краска.

Эксплуатация

Много покататься у меня не получилось, изменилась погода, но пару поездок меня покорили. Самокат проглатывает мелкие неровности и мягко проезжает препятствия покрупнее, у него очень мягкий ход. Дисплей включается по долгому нажатию кнопки. Режимы переключаются последовательно.

• Режим пешехода — 6км/час;
• Режим Драйв — 20 км/час;
• Режим спорт — 32 км/час.

По краткому нажатию на кнопку включается фара и стоп-сигнал. Свет фары отсечен сверху, чтобы не слепить окружающих, достаточно яркий. Задний стоп-сигнал горит постоянно, при нажатии на тормоз увеличивается по яркости и мигает. Заднее крыло широкое и закрывает все колесо. Да, кстати, когда включаем подсветку — яркость дисплея автоматически снижается, чтобы не слепило в ночи.

Самокат спокойно летит на скорости 32 км/час. И мои 80 кг он несет очень бодро. Пригласил сына +16 кг. Везет точно так же уверенно. А главное — он съедает просто все неровности дороги. Можно забыть о выборе дороги и лететь там, где нужно. Он комфортно едет даже по грунтовке. Об компоновке аккумулятора подумали хорошо — ничего не гремит и не стучит при тряске. Пару поездок до работы он осилил даже на немного разряженном аккумуляторе (20 км).

Вообще заявлена автономность на 65 км поездок. Это плюс, потому что таскать самокат на зарядку каждый день проблематично, т.к. его вес 27 кг. Без лифта подъем на 4-й этаж приносит хорошую тренировку.

В общем, пока самокат отправлен на зимовку, надеюсь весной мы с ним сможем познакомиться поплотнее. Первое впечатление — положительное. Никакой тряски, и люфта, сборка на уровне, освещение продуманное, а еще есть синхронизация с MiHome. На мой взгляд — шикарный городской вариант. Разумеется, несмотря на хорошие скоростные показатели самоката, не следует забывать о ПДД и обязательно нужно использовать шлем.

Стоимость самокатов Navee можно посмотреть, например, в магазине DNS

Реклама Brightway Innovation Intelligent Technology (Suzhou) Co., Ltd, https://naveetech.com/, erid:LjN8KJmVq