Модернизация авто с ДВС до версии гибрид с помощью специального набора дополнительного оборудования
Австралиец Александр Бертон, в прошлом выпускник королевского технологического института в Мельбурне, запатентовал технологию доработки обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания до версии гибрид.
На практике, а уже есть рабочие образцы, это выглядит, как дополнительное оборудование, которое устанавливается между колесом и ступицей автомобиля. По сути это круглый и плоский электромотор. За счет рекуперации он будет направлять электрическую энергию в аккумуляторы суммарной мощностью 15 кВт*ч. Запасенная энергия может быть использована как для питания бортовой сети автомобиля, так и для питания самих дополнительных электромоторов. На электричестве пробег автомобиля составит порядка 100 км.
Набор оборудования ориентировочной стоимостью 3200 $ можно будет установить в обычной автомастерской. Самой трудоемкой частью процедуры являются прокладка дополнительных кабелей и установка аккумуляторов в багажник.
После установки Rapid Electric Vehicle Retrofits (REVR) водитель может сам выбирать источник энергии для своего авто — ДВС или аккумулятор. На сегодняшний день остаются вопросы с совместимостью пакета дополнений с различными моделями автомобилей, но конструктор утверждает, что уже сейчас набор может быть интегрирован в пятую часть современных автомобилей.
После установки Rapid Electric Vehicle Retrofits (REVR) водитель может сам выбирать источник энергии для своего авто — ДВС или аккумулятор. На сегодняшний день остаются вопросы с совместимостью пакета дополнений с различными моделями автомобилей, но конструктор утверждает, что уже сейчас набор может быть интегрирован в пятую часть современных автомобилей.
Источник: Техкульт
16 комментариев
Добавить комментарий
Минус тут в том что в мокрую погоду это все неизвестно как себя поведет в плане защиты по сроку службы
-
Во дела. Запатентовал то, что давно есть в свободной продаже.
-
https://e-bike.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1817
-
https://ru.motor1.com/news/353227/polnyj-privod-i-pribavka-do-150-sil-vsego-lish-zamenoj-pary-koles/
-
«Встроенный в ступицу колеса электромотор – далеко не сенсация для автомобильного мира. Автором изобретения считается американец Веллингтон Адамс, придумавший конструкцию мотор-колеса ещё в 1884 году. Позже, в 1897 году, 22-летний Фердинанд Порше изготовил такой электродвигатель, а фирма, в которой он тогда работал, оборудовала ими электромобиль Lohner-Porsche. Впоследствии мотор-колёса стали применять на автомобилях и велосипедах.»
Ну вот я предложу обод колеса стразами украшать.
Уже можно колесо идти патентовать? Доработка же есть.
Есть вопросы по поводу:
1. Установки аккумулятора весом более 75 кг в багажник (киньте пару мешков цемента в свой багажник и посмотрите как просядет зад и изменится динамика, управляемость и комфорт).
2. Установки двигателей массой х/з сколько на неподрессоренную часть автомобиля, что также скажется на управляемости и комфорте.
Для тех кто со второго раза не понял…
А австралиец дурак, этого не знает и этого и наверняка не проводил испытания
Добавить комментарий