Долой романтику! Как жилось на парусных кораблях эпохи великих географических открытий

Эпоха великих географических открытий 15-17 веков существенно расширила границы тогдашнего мира. Отважные моряки пересекали океаны, открывали новые земли и страны. В крупных европейских державах экспедиции в новые земли были поставлены на поток. Долгие плавания через океаны по всему свету стали обыденностью. Романтика путешествий под парусом и открытие неведомых стран? Или тяжелый труд в невыносимых условиях. Как жилось на таком паруснике? — Давайте разбираться.

Предпосылки к началу эпохи Великих географических открытий были в нескольких областях жизни:

• В экономике: поиск новых ресурсов, колоний и рынков сбыта европейскими странами
• В науке: развивалась география, астрономия и навигация
• В религии: экспансия христианства на новые регионы
• В технологиях: появилась приборы для точной навигации в море (морской магнитный компас и астролябия)
• В кораблестроении: появление парусников нового типа (каравелла, каракка) с хорошей мореходностью

Легендарные путешествия через океаны 15-16 веков совершались на небольших по современным меркам деревянных парусниках водоизмещением 50-100 тонн. Это событие ни как нельзя сравнить с комфортабельным пересечением Атлантики в 19 веке в эпоху паровых судов, и уж тем более с сегодняшними технологиями.

Суда той эпохи были реально небольшими, «Санта-Мария» Колумба имела длину 26 метров, все корабли армады Магеллана для кругосветного плавания были примерно 100 тонн водоизмещением, у Васко Де Гамма корабли были до 30 м длиной. Это была узкая и тесная тюрьма, на таком небольшом корабле обычно выходило в море 50-60 человек команды (все управление парусами ручное, нужно много рук). А продолжительность походов без выхода на сушу было по нескольку месяцев. Никакого комфорта, из-за дефицита пространства на судне, и быть не могло. Круглосуточная качка, люди постоянно на виду друг у друга, жара и холод, постоянная жажда и голод, все это выматывало экипаж и морально и физически. Что говорить про разрушительные штормы, рифы и невыносимые штили.

Как естественные потребности человека реализовывались на таком корабле нужно сказать отдельно (по воспоминаниям участников событий). Конечно, это касалось в большей части матросов, а не капитанов (но и им было несладко).

Вода. Никаких опреснителей (кроме сбора конденсата и дождевой воды) не существовало, норма питья литр в день. Воду хранили в деревянных бочках (как не обжигай дерево, будет пористым), где она протухала через несколько недель плавания. Воду пытались хранить дольше разбавляя уксусом и спиртным, но это помогало мало.

Еда. Сухари, солонина, бобы, каши, сушенные овощи, специи. Все в червях, поеденное крысами и протухшее (консервы изобретут позже). Свежее мясо — пойманные крысы. Недостаток свежих овощей приводит к цинге, которая мгновенно ослабляет организм. А выпавшие зубы не могут справиться с сухарями. А рыбу в море тогда почти не ловили из-за страха отравления.

Сон. Качка 24/7. Стесненные условия в каютах, гамаки рядами друг над другом, все вокруг сырое, либо сон прямо на палубе.

Одежа. Стирать возможности особо не было, паразиты и нестерпимый запах. Понятие личной гигины еще не развито. Да и вообще смрад на средневековом корабле стоял ужасающий.

Туалет. Гальюн на носу (где качка максимальна), за красивой резной фигурой, смыть за борт — запросто. Поэтому часто получалось, где придется в укромном месте (хоть за это и пороли). Для капитана и элиты, на корме внизу надстройки.

Болезни. Лихорадки, инфекции, гангрены, постоянная рвота и тошнота. Из лекарств и лечения: молитва и кровопускание. У экспедиции Васко де Гамма от болезней и голода погибло более 2/3 экипажа.

Даже морские путешествия на кораблях античности за много столетий до средневековья были в чем-то проще в условиях бытовой жизни команды. Все дело в том, что подавляющее большинство морских плаваний тогда было каботажным, то есть в близи берега. Не было точной навигации, суда были не приспособлены к штормам. Корабль днем шел вдоль берега на веслах и парусах, а на ночь просто вытаскивался на берег. Там команда могла отдохнуть и поесть свежеприготовленной еды, а судно подсохнуть для более легкого гребного хода. Мысли о месячных автономных походах были тогда из разряда фантастики.

К 18-му веку ситуация с комфортом плавания на парусных судах стала меняться, корабли стали больше и технологичнее. А с появлением паровой машины и стальных безопасных кораблей, время пересечения океанов сильно уменьшилось. Появились цинкованные баки для питьевой воды, где она не портилась, консервы, выпечка хлеба прямо на корабле и многое другое. Но нужно отдать должное отважным путешественникам эпохи Великих географических открытий, которые на крохотных парусниках проходили много морских миль и открывали новые земли и направления.

Спасибо за внимание!