Студенты построили электромобиль, который побил мировой рекорд дальности пробега

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В Мюнхенском техническом университете (Германия) группа студентов создала дальнобойный электромобиль. TUfast Eco mu022 проехал 2573 км (1599 миль) на одном заряде аккумуляторной батареи ёмкостью 15,5 кВт·ч (в семь раз меньше, чем в Mercedes EQS).

Необходимо отметить, что в электромобиле нет солнечных батарей, чтобы подзарядить аккумуляторную батарею на ходу. На нём установлен синхронный двигатель с постоянными магнитами, мощность которого составляет 400 Вт. Вес электромобиля (без привода) составляет 170 кг.

Испытание электромобиля проходило в течение шести суток в пустующем ангаре Мюнхенского аэропорта. Это заняло так много времени, что студентам пришлось спать на кроватях в ангаре. Необходимо отметить, что на четвертый день испытаний старый мировой рекорд в 1608,54 км (999,5 мили) по пробегу был побит. После 99 часов вождения muc022 использовал весь ресурс своей тяговой аккумуляторной батареи, обеспечив при этом итоговую среднюю скорость 25,7 км/час.

«Бесчисленные часы работы в дополнение к нашим исследованиям ушли на подготовку к рекорду», — сказала впоследствии команда TUfast Eco. «Это делает нас еще более счастливыми, что теперь мы держим мировой рекорд».

Источник: Top Gear

6 комментариев

Добавить комментарий

Щито? А вы когда были студентом (если вообще были) что-то хоть отдаленно значимое в сравнение с этим проектом делали? Или штаны протирали да уговаривали старосту прикрыть прогулы?

Ответить

Щито? А вы когда были студентом (если вообще были) что-то хоть отдаленно значимое в сравнении с этим проектом сделали? Или штаны на лекциях протирали и просили старосту прикрыть ваши прогулы?

Ответить

Щито? А вы когда были студентом (если вообще были) что-то хоть отдаленно значимое в сравнении с этим проектом сделали?

У русских договор с немцами. Немцы не жрут водку, а русские не строят автомобили.
По этой причине ни в СССР, ни в РФ нормальный автомобиль так и не был построен.

Ответить

всех этих студентов разберут по крутым компаниям на хорошую зарплату еще до окончания вуза

Ответить

всех этих студентов разберут по крутым компаниям на хорошую зарплату еще до окончания вуза

С чего бы это? Что такого заумного они сделали? Тут и дураку понятно, что необходимо для максимального пробега.
Самые энергоемкие аккумы, минимальный вес материалов и идеальные условия. Ну и бабло.
-
Максималка 25 км/ч — минимальное воздушное сопротивление.
Испытания в ангаре. Ровный пол, отсутствие подъемов и ветра.
Прочность корпуса тоже скорей всего на эти условия рассчитана. Рассыпется при первом переезде через лежачего полицейского в реальных условиях.
Чисто цацка ради рекорда. Наверняка там даже подвески нет. Пол-то ровный.
На дорогу это не выедет.