«Поезд зомби» поднимет доходы местной железной дороги в Японии

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Для тех, кто хочет получить новые впечатления и провести 60 минут в поезде с «зомби», есть предложение от японской компании Watarase Keikoku Railway Co.

Плакат, рекламирующий «Поезд зомби»
Автор: Муниципальное правительство города Никко, префектура Тотиги. Источник: mainichi.jp

Идея нового поезда, который будет курсировать по восточной Японии этим летом, в первую очередь рассчитана на туристов и любителей острых ощущений. Оператор железной дороги Watarase Keikoku Railway Co., базирующийся в городе Мидори, префектура Гумма, Япония, по предложению властей города Никко организовал комфортабельный, но «полный ужасов» маршрут. «Поезд зомби» будет курсировать с 9 июня по 4 сентября в горном ущелье между Мидори в префектуре Гумма и туристическим центром Никко в префектуре Тотиги.

Правительство города Никко, префектура Тотиги, выступило с идеей «Поезда зомби» в надежде увеличить пассажиропоток на живописной, но убыточной местной железной дороге, отметив, что число пассажиров сокращалось из-за сокращения населения и пандемии COVID-19. Основную часть пассажирского потока на железной дороге сейчас составляют люди зрелого и пожилого возраста и это «Поезд зомби» предложение рассчитывает привлечь молодых людей для регулярных поездок по железной дороге.

По данным статистики, железнодорожная компания, базирующаяся в Мидори, перевезла за 2018 год около 400 000 пассажиров. Однако с каждым последующим годом количество пассажиров продолжало сокращаться примерно на 3 процента. Из-за пандемии этот показатель еще больше снизился и упал до уровня ниже 300 000 пассажиров в течение двух лет подряд вплоть до 2022 года.

Отвечает за организацию мероприятия токийская компания Kowagarasetai. Эта компания занимается производством фильмов ужасов и управляла домом с привидениями в городе Кирю, префектура Гумма. Власти также обратились за помощью волонтеров из старших классов средней школы префектуры Гумма для организации представления и участия в нем. Городские власти Мидори и Кирю также будут сотрудничать в реализации проекта.

Президент железной дороги Томоказу Синагава сказал: «С помощью этого смелого сочетания поезда на железной дороге и «зомби» мы хотим привлечь внимание туристов и увеличить число наших пассажиров, одновременно развивая туризм в близлежащих районах».

Поезд будет курсировать между станцией Омама в городе Мидори и станцией Цудо в городе Никко. Во время 90-минутной поездки «зомби» будут делать все возможное, чтобы в течение целых 60 минут напугать пассажиров до полусмерти. «Поезд зомби» будет курсировать в общей сложности девять дней по выходным. Первый вагон поезда Torokko Watarase Keikoku будет использоваться исключительно для совместных поездок с «ужасными зомби». Он рассчитан на 60 бесстрашных пассажиров.

Стоимость проезда составляет 3500 иен (1990 рублей) для взрослых и 2000 иен для детей (1140 рублей). Возможно предварительное бронирование.

Источник: https://mainichi.jp

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

Maskot
И чего только не придумают…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Made in USSR»: какие советские радиоприёмники были популярны на Западе

Уже в 1960-е годы транзисторные приемники из СССР начали активно экспортироваться в Великобританию, Германию, Францию и другие страны. Приемники с надписью «Made in USSR» на экспортных версиях...

Дизайнер психанул: как обычную дорожку для туристов во Вьетнаме превратили в шедевр архитектурного артхауса

Практически все хоть раз на просторах сети видели фотографии Золотого моста во Вьетнаме. Того самого, который держат огромные каменные руки, вырастающие из скалы. Они выглядят как древний памятник,...

Автоматический поиск по паузам в «Олимп-005»: как это работало и почему сбоило

Советский катушечный магнитофон «Олимп-005» выделялся на фоне аналогов наличием системы автоматического поиска треков. Для аналоговой магнитной ленты это была нетривиальная задача. Разберем, как...

Плохая управляемость и повышенный расход: почему двойные колёса не прижились на легковушках

Сегодня двускатные колёса прочно ассоциируются с тяжёлыми грузовиками — они нужны для распределения нагрузки и повышения грузоподъёмности. Но мало кто помнит, что когда‑то такую схему...

Почему знакомство с Linux стоит начать с дистрибутива Void

Void Linux подходит тем, кто хочет пользоваться системой и одновременно разобраться в ее устройстве. В отличие от дистрибутивов, где обучение часто сводится к одному сложному этапу установки, Void...

5 настроек роутера, которые делают домашнюю сеть стабильнее и безопаснее, от WPA3 до SQM

Роутер часто работает с теми параметрами, которые были выбраны во время первичной настройки. На мощных устройствах с продуманной системой или устройствах на кастомных прошивках как OpenWRT это...