Выброшенный в мусор литий-ионный аккумулятор привел к крупному пожару в центре переработки отходов в Японии

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Население японского города Сайтама в одноименной префектуре Сайтама призывают избежать повторения пожара, который нанес ущерб в десятки миллионов иен (десятки миллионов рублей) местному предприятию по переработке отходов из-за выброшенной в мусор литий-ионной батареи.

Слева на переднем плане здание переработки отходов в городе Сайтама, Япония.
Автор: Saitama city Источник: www.asahi.com

10 апреля поступило сообщение о возгорании на сортировочном центре. Источник возгорания был рядом с сортировочной машиной и конвейерной лентой, которая транспортирует отсортированные отходы. Пожар произошел в результате воспламенения литий-ионного аккумулятора, применяемого в бытовой технике в результате его деформации или разрушения.

Когда поврежденное предприятие в городском районе с одноименным названием Сакура сможет возобновить полноценную работу, остается неясным, но частичное восстановление линии завершилось в начале мая.

Согласно отчетам департамента охраны окружающей среды муниципалитета, негорючий мусор собирается и вывозится мусоровозами на площадку, называемую «ямой», для предварительного хранения. Отходы дважды подвергаются дроблению, а дробленые фракции проходят сортировку на наличие горючих веществ материалы и металлический лом с дальнейшей выборкой этих материалов.

Сектор по сортировке, в отличие от ямы и зоны дробления отходов не был оснащен спринклерной системой пожаротушения, так как не имел водозащищеного исполнения, в секторе также отсутствовала пожарная сигнализация. Чтобы потушить пламя, потребовалось почти пять часов. Сообщается, что на месте происшествия были обнаружены сгоревшие остатки литий-ионной батареи.

Найденные фрагменты литий-ионного аккумулятора
Автор: Saitama city Источник: www.asahi.com

Это был первый случай, когда мусороперерабатывающие заводы в городе Сайтама были приостановлены на длительное время из-за пожаров, связанных с этим типом аккумуляторов. По прогнозам, затраты на ремонт составят десятки миллионов иен. Ущерб будет покрыт страховкой, и, как сообщается, никаких новых бюджетных мер не потребуется.

Департамент охраны окружающей среды города Сайтама призвал граждан быть осторожными. «При правильной утилизации данного вида аккумуляторов в соответствии с правилами можно избежать пожара», — сказал представитель департамента. «Надлежащая сортировка мусора единственное профилактическое действие против пожара в данных ситуациях». Власти города Сайтама просят жителей не выбрасывать литий-ионные аккумуляторы вместе с обычными отходами. Городские власти рекомендуют извлекать литий-ионные аккумуляторы из мобильных телефонов и других устройств, а их электроды заклеивать скотчем, прежде чем помещать в ящики для сбора, установленные не только в магазинах электроники, но и в офисе районных администраций и городской библиотеке.

Происшествия, связанные с литий-ионными аккумуляторами в префектуре Сайтама

В октябре 2020 года сообщалось о подобном возгорании на предприятии по переработке крупногабаритных отходов в экологическом центре Ниши-Кайдзука в городе Агео, в префектуре Сайтама. Затраты на ремонт, включая замену конвейерной ленты на ленту в противопожарном варианте, составили 480 миллионов иен (около 280 миллиона рублей). Сообщается, что дополнительные 50 миллионов иен (около 29 миллионов рублей) были использованы для того, чтобы перерабатывать отходы в другом городе до завершения реконструкции объекта.

Губернатор Сайтамы Мотохиро Оно 26 апреля призвал к тщательной сортировке и извлечению литий-ионных аккумуляторов из перерабатываемых отходов на встрече губернаторов и мэров крупных городов префектур Токио, Канагава, Сайтама и Тиба.

Префектура Сайтама в прошлом финансовом году провела опрос, в ходе которого опросила все муниципалитеты, сообщали ли о каких-либо пожарах и других стихийных бедствиях из-за литий-ионных элементов в центрах обработки мусора и других местах. Было установлено, что в 60 процентов происшествий фигурировали литий-ионные батареи.

Источник: https://www.asahi.com/

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

9 комментариев

Добавить комментарий

narmattaru
а еще можно просто разряжать в ноль аккумы
ну и найти сгоревший аккум и свалить все на него — самое простое решение.
он ведь сгорел бы в любом случае, будь он виновником или нет
111265158053148912965@google
Перевозили бракованные терминалы сбора данных. Из коробки одного из них выпала батарея и замкнуло контакты. Смотрю дым из газели идёт. Нагрелась батарея короче душевно, подпалила коробку картонную
A
А что, литий не будет гореть при разряженном аккуме? Честно?
Bogdan3310
До тех пор, пока его не смочат водой…
k
ВОт в этом ксрати жопа, вздувшуюся аж до саморазборки корпуса пухлую батарею из ноутбука пришлось замотать от греха в пакетик выбросить так… вот некуда их принести в Пензе, всё что нашел берут только оптом от 100кг о_о
4535348@vkontakte
Так в большинстве носимых устройств акум не съёмный и куда сдавать такую технику никому не понятно, по идее эту обязанность должны выполнять продаваны той самой техники, а они пускай оптом сдают региональным операторам.
k
Тут есть проблема вида если продаван кончился (разорился/закрылся сменил юрлицо) раньше чем девайс который он продал)
Региональные операторы есть но кого нашел поштучно не принимают литий токмо в промышленных масштабах
L
バッテリーはリサイクルのために適切な場所に廃棄してください。

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

До Марса за 56 дней: найден межпланетный короткий путь по данным околоземных астероидов

Проектирование полетов к Марсу требует компромисса между временем в пути и затратами топлива. Классические полеты осуществляются по так называемым гомановским траекториям — эллиптическим...

Дорога, которую строят больше ста лет и не могут закончить: почему шесть регионов России до сих пор не имеют прямого железнодорожного сообщения с общероссийской сетью

Идея соединить север европейской части России и Западную Сибирь железной дорогой родилась ещё в начале 20 века. Полярный исследователь и художник А. А. Борисов, хорошо знавший арктические...

Turbo, TipiTip, Love is: кто придумал и производил популярные жвачки из детства

В конце восьмидесятых годов на прилавках ларьков появились яркие пачки жевательной резинки, которые быстро стали желанной добычей для школьников. Turbo с вкладышами про машины, TipiTip с забавным...

Обзор акустической системы Sven G600 с Bluetooth и динамической отключаемой подсветкой

SVEN G600 — это игровая акустическая система формата 2.0 с Bluetooth, RGB-подсветкой и дополнительными функциями для гейминга и мультимедиа. Колонки сочетают современный дизайн,...

Почему в 90-е годы в российских школах не было 4 класса

Многие, кто учился в школе в 90-е годы помнят чехарду с 4 классом (в каких-то городах и школах он был, а где-то его перескакивали). Исчезновение четвёртого класса из структуры российской школьной...

Обзор недорогой СЖО Ice Jet Glow 360 от компании Formula V Line

Рынок систем охлаждения переживает любопытный сдвиг: «водянка» стремительно перестает быть атрибутом исключительно топовых и дорогих конфигураций, смещаясь в мейнстрим. Сегодня даже при...