Почему некоторые станции московского метро объявляют мужским голосом, а другие — женским

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Очень многие пассажиры московского метро не обращают внимания на тот факт, что одну половину станций метро объявляют дикторы мужского пола, а вторую половину – дикторы женского пола.

Автор: metrowagonmash Источник: metrowagonmash.ru

Я и моя семья иногда бываем в Москве. Понятно, что для нас основной способ передвижения по столице – это метро. Быстро, удобно и комфортно. Однажды жена была удивлена тем, что голос диктора после какой-то из станций сменился с мужского на женский. Я тогда совсем не обратил  внимания на столь неожиданную и «радикальную» смену диктора и не думал, что это происходит неспроста.   

Автор: pixabay Источник: pixabay.com

Да, знаменитая фраза «Осторожно! Двери закрываются. Следующая станция…» звучит в вагоне метро то женским, то мужским голосом. И дело здесь совсем не в принципе соблюдения гендерного равенства. Но строгая закономерность в этом вопросе существует. Правило, по которому одни станции должны объявляться мужским голосом, а другие – женским, оказывается, было введено еще в далеком 1984 году. Инициатором разделения дикторских голосов на мужские и женские на определенных станциях выступило Общество слепых. Этим же обществом был разработан принцип, в соответствии с которым были определены станции и направление следования состава, где  должен звучать мужской, а где женский голос.

Мужским голосом звучат объявления при движении состава от конечных станций к центру города. Женским голосом объявляются станции при движении состава от центра города к конечным станциям (в сторону МКАД).

В случае с Кольцевой линией, если состав движется по часовой стрелке (в соответствии со схемой метро), то объявлять станции будет диктор мужчина. Если движение состава осуществляется против часовой стрелки, то звучать будет запись с голосом диктора женщины.

Данный принцип распределения мужских и женских голосов, в зависимости от направления движения состава, является неоценимым подспорьем для слепых или слабовидящих пассажиров. Представляя себе схему метрополитена, или зная в каком направлении им необходимо ехать (от центра города или к центру; по часовой стрелке или против по Кольцевой линии) такие люди могут быстро сориентироваться, куда движется состав, и убедиться в правильности (или ошибочности) выбора направлении движения состава, в который они сели.

Подспорьем такое распределение голосов, объявляющих станции, может стать и для рассеянных, невнимательных пассажиров, пассажиров, находящихся в стрессовом состоянии, или для пассажиров, у которых внезапно произошло ухудшение самочувствия, поднялось давление и т.д.

Ну а народ с присущим ему чувством юмора интерпретирует связь голоса диктора с направлением движения так.

Состав следует из спальных районов в центр. Это люди едут на работу по зову начальника. Отсюда и мужской голос. Когда люди возвращаются из центра домой в спальные районы – едут с работы к жене. Вполне логично, что в этом случае голос диктора будет женский.  

11 комментариев

Добавить комментарий

mixtrum
Пожалуйста! Рад, что информация была полезной (ну как минимум в плане кругозора).
d0b345df98e33b6331d9b7305f4b630b@livejournal
А если не начальник, а начальница, и пассажир(ка) едет не к жене, а мужу?
Феминистки и феминисты должны возмутиться! Чистой воды сексизм!
(но тема конечно известная, я давно про такое знал)
mixtrum
Ну уж такого жесткого сексизма здесь, конечно, нет. Скорее общие представления нашего общества о частой «половой принадлежности» начальства :-)
Maskot
Любопытно, спасибо за интересный материал.
1
Нужно добавить остальные 70 полов, ой, гендеров. Чтобы каждую станцию объявлял свой гендер )
mixtrum
Это они пусть на западе со своим с гендерным многообразием и с цветом кожи дикторов объявляющих станции в метро парятся. В нашем метро вполне хватает двух голосов (а больше и не бывает)
Ploh
Класс! Что женские и мужские голоса в метро объявляют станции знал. Но что здесь есть закономерность — удивлен! Было интересно прочитать.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Готовимся к лету: обзор швейцарских дайверских часов с функцией GMT от Le Jour

Швейцарский бренд часов Le Jour не фокусируется на какой-либо одной категории: в ассортименте есть интересные модели, стилизованные под винтаж, автоматические часы-хронографы, пилотские версии и,...

Инженеры создали трехстороннюю молнию: как технология превращает гибкий пластик в несущий каркас

Как создать конструкцию, которая занимает минимум места при хранении, но при необходимости быстро превращается в прочный каркас, способный выдерживать серьезные физические нагрузки? Обычно...

Автобус, который запомнился, причины популярности и народной любви ПАЗ-672

Многие помнят ПАЗ-672, этот автобус занял особое место в истории советского общественного транспорта и превратился в один из самых узнаваемых символов своей эпохи. Серийное производство модели,...

Kefine Arnar — только драйв и эмоции — обзор гибридных внутриканальных наушников на базе планара и арматуры

Сегодня на обзоре очередная новинка от уже хорошо зарекомендовавшей себя компании Kefine. Новая модель Arnar является гибридной, но от классического набора драйверов ее отличает то, что за низкие...

Как животные подготовились к жизни на суше до того, как покинули воду (и почему они этого не планировали)

Переход животных из водной среды обитания на сушу — один из самых значимых процессов в истории Земли. Долгое время в эволюционной биологии доминировала теория, согласно которой организмы...

Воздушный лесоруб: зачем вертолёту гигантская гибридная пила

Когда мы слышим словосочетание «воздушный лесоруб», на первый взгляд кажется, что это никак не относится к прямому его значению. Ведь в первую очередь мы привыкли, что деревья можно спилить только...