Провал пуска ракеты H-3 может нанести удар по всей космической политике Японии

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обычный топик | Оффтопик

Ракета H-3 была объявлена будущей основой космического бизнеса Японии в международной конкуренции за освоение космоса.

Японская ракета H-3 стартует из космического центра Танэгасима в префектуре Кагосима 
Автор: Minako Yoshimoto Источник: www.asahi.com

Но теперь могут потребоваться годы, чтобы такие амбициозные цели снова стали реальными.

Первая попытка пуска H-3 17 февраля завершилась неудачей из-за неисправности в главном двигателе.

Следующая попытка пуска , 7 марта, прошла в драматической манере. Японское агентство аэрокосмических исследований заставило ракету самоуничтожиться вскоре после запуска.

«Наша задача - определить причину неудачи и восстановить доверие к разработчикам ракеты как можно скорее», - сказал позже в тот же день Хироси Ямакава, президент JAXA ( Japan Aerospace Exploration Agency- Японское агентство аэрокосмических исследований). «До следующего пуска мы хотели бы проанализировать, что произошло с технической точки зрения и принять меры, устраняющие проблемы».

Сбой произошел на фоне двухлетнего отставания от первоначального графика пусков.

JAXA заявила, что запуск 7 марта в Космическом центре Танэгасима в префектуре Кагосима примерно в течение в первых пяти минут прошел как и планировалось. Главный двигатель первой ступени ракеты прекратил работу, а вторая ступень успешно отделилась.

Но двигатель второй ступени не сработал.

Поскольку ракета продолжала лететь, JAXA послала сигнал самоуничтожения через 13 минут и 55 секунд после старта. По ее оценке, H-3 не была в состоянии вывести спутник Daichi-3 на запланированную орбиту.

В результате сбоя спутник был потерян.

Двигатель второй ступени H-3 с более длительным временем горения рассматривался как серьезно улучшение характеристик по сравнению с двигателем H-2A, который в настоящее время считается флагманской ракетой Японии.

Аппаратура управления H-3 ответственна за выдачу сигнала зажигания на двигатель второй ступени. JAXA выясняет, удалось ли оборудованию управления выдать сигнал или сигнал был отправлен, но двигатель его не получил.

«Мы считаем, что космическое развитие не должно остановиться на этой неудаче», - сказал на пресс-конференции Масаси Окада, генеральный директор проектной группы H-3. «Нам нужно подумать о том, как нам произвести успешный запуск как можно раньше, используя все те наработки, которые есть в нашем распоряжении».

Вторая ракета H-3 уже прошла огневые испытания и подлежала запуску по графику в течение 2023 финансового года.

Синья Мацуура, журналист в области науки и техники, сказал: «Отказ двигателя второй ступени встречается редко. Проблема может заключаться в механизме зажигания, системе управления или электрической системе, а не в самом двигателе второй ступени».

«Чтобы минимизировать воздействие провала пуска , следующий пуск и дальнейшие работы над H-3 и другими ракет не должны быть остановлены», — сказал он.

Неудача стала шоком для правительства Японии.

Министерство науки и технологий, которое настаивало на том, что первый запуск 17 февраля был «прерван», а не «провален», решило через час после неудачи 7 марта создать целевую группу расследования .

«Мы очень серьезно относимся к этой неудаче», — сказал на пресс-конференции главный секретарь кабинета министров Хирокадзу Мацуно. «Министерство науки и технологий и JAXA работают вместе, чтобы выяснить причину неудачи как можно раньше и принять необходимые меры».

Ракета H-3 является предпосылкой не только для расширения космического бизнеса Японии, но и для всей ее космической политики.

Согласно основному плану по космической политике, составленному правительством в конце 2022 года, первая ракета H-3 должна быть запущена в течение финансового года, который заканчивается в этом месяце.

Ракета H-3 была задействована для будущего исследования марсианских лун по программе JAXA и доставки грузов на Международную космическую станцию на новом грузовом космическом корабле HTV-X.

Кроме того, ожидается, что H-3 будет доставлять материалы в рамках возглавляемой США программы исследования Луны Artemis.

Однако определить причину неудачного запуска будет сложно, поскольку ракета самоуничтожилась, и не планируется поднимать ее части с морского дна.

«Если неудача связана со сложными техническими проблемами, потребуются годы, прежде чем будет следующий запуск», - сказал Ясунори Матогава, почетный профессор JAXA. «Это повлияет на будущее программы исследования марсианских Лун и задержит участие ракеты H-3 в программе Artemis».

Источник: https://www.asahi.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

4 комментария

Добавить комментарий

121034960@vkontakte
— Василий Иванович, а когда японская ракета всё же полетит?
-А НЗ…
Ф
Кстати, а где шутки нашей либе**стни про японского Рогозина, пропившего все полимеры?
111697117609648650921@google
Вот наивные. Америка не даст.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Когда убирать лук с грядки и где хранить, чтобы он долежал до самой весны?

Казалось бы, убрать лук с грядки совсем несложно. Но именно после сбора урожая во многом решается, сколько он сможет храниться. Если поторопиться с уборкой, плохо просушить луковицы или...

10 игровых процессоров для сборки ПК на DDR4

В связи с существенным подорожанием DDR5 всё больше пользователей при сборке игрового ПК делают свой выбор в пользу DDR4. Однако сориентироваться в многообразии процессоров, всё еще...

Трехполосная акустика и сбалансированный звук. Обзор Урал Молния «Атом»

Bluetooth-колонка «Атом» от Урал получила трехполосную активную акустику с парой пассивных НЧ-излучателей, атмосферную подсветку и АКБ ёмкостью в 44.4 Вт-ч из четырёх 18650 ячеек. А тех, кто хочет...

10 самых больших когда-либо созданных двигателей

Эти гиганты управляют грузовыми кораблями. Кофе, который вы пьете, и устройство, с помощью которого вы читаете эту статью, вероятно, были доставлены вам на корабле с одним из этих моторов. Pratt &...

De Havilland Comet: инженерные уроки первого реактивного лайнера

2 мая 1952 года пассажиры авиакомпании BOAC впервые поднялись на борт реактивного самолета, который изменил представление о воздушных перевозках. De Havilland Comet летел выше, быстрее и тише...

Лучшая худшая карта: развеиваем мифы об RTX 5060

С замедлением закона Мура геймеры оказались в тяжёлых условиях. Если ещё пару лет назад Nvidia и AMD удивляли значительным приростом производительности от поколения к поколению, то теперь разницу...