Почему на автомобиле для Формулы-1 нельзя ездить по обычным улицам?

Формула 1 - зрелищные кольцевые гонки, которые проводятся в рамках чемпионатов мира. Фанаты по всему миру следят за Гран-при, болеют за популярные команды. Автомобили участвующие в Формуле 1 - верх инженерного искусства и полигон для испытаний самых современных технологий. Но почему этим гоночным автомобилям нельзя ездить по обычным дорогам?  - Давайте разбираться.

Автомобили для Formula 1 World Championship (называть их болидами не совсем правильно, хотя, этот термин устоялся у нас в стране) команды доставляют к месту проведения гонок в специально оборудованных автопоездах. Но никак не своим ходом по дорогам общего пользования.  

Юридически, такой автомобиль является спортивным снарядом (например, как и кроссовый мотоцикл), и предназначен только для использования на специализированном гоночном треке.  Даже если выехать в город на машине Формулы 1, это заинтересуют не только кучу зевак, но и дорожную полицию. 

В Чехии такой случай недавно был, пилота спасла от дорожной полиции анонимность в шлеме и запас по скорости:

Водитель на ярко-красном Dallara GP2 2010 года тот еще рецидивист, уже три года назад "гонял" по обычным дорогам, но его вину не признали. И для достоверности отметим, автомобиль дорожного нарушителя относится к классу Формула 2.

Чтобы гоночный автомобиль F1 соответствовал нормам дорог общего пользования, на него должно быть установлено много оборудования абсолютно лишнего на быстрейшей гоночной машине.

• Фары ближнего и дальнего света
• Задние фонари
• Указатели поворота
• Номерные знаки
• Бампера
• Звуковой сигнал
• И далее по списку, как на обычной "гражданской" машине.

Гипотетически предположим, но мы выехали на такой гоночной автомашине Формулы 1 в город. Получится ли там безопасно ехать в потоке машин? 

Автомобили F1 создают только для одной цели: победы! А победа в гонках - это максимальная скорость и управляемость на кольцевом треке. Резина на колесах в Формуле 1 специальная, и не даст хорошего зацепа на обычном асфальте.

Далее, тормозная система. Тормозные диски в гоночных машинах композитные с карбоновым волокном, и работать эффективно начинают с нагрева диска в 550°C. В городе просто не будет таких скоростей без аварийной ситуации.  А на малых скоростях гоночная машина тормозит вяло.

Есть еще одна причина: из сверхмалого клиренса и специальных обвесов на корпусе такого автомобиля создается пониженное давление под дном кузова для прижатия автомобиля к треку.  Это может привести к аварийной ситуации на обычной улице. Ведь там куча неровностей, и есть разные включения, например, люки и решетки ливневок. Но отметим, что эффект прижатия начинается с больших скоростей (~200 км/ч).

Уже зафиксировано несколько аварий на гонках F1 из-за люков на трассе (из недавнего на Азербайджан 2018).

Если гонки проводят частично по городским улицам (как, например, при Гран-при Монако'18) все люки и ливневки просто заваривают:

Подводя итог: причины не ездить на Формуле 1 на работу правовые и физические. Физические в том, что гоночный автомобиль спроектирован максимально быстро ехать по идеально гладкому треку, а не душному городскому трафику.

Но если очень хотеться, есть выход: автомобиль для фанатов Формулы 1 соответсвующий нормам ПДД. Это британская Lola F1R внешне похожая на машину T97/30 участвующую в Гран-при в 1997 году, и имеющая в конструкции такой же карбоновый кузов. Но она уже сертифицирована для дорог общего пользования (выглядит, конечно, уже не так эффектно).

Спасибо за внимание.