Shimano запатентовала новый вариант заднего переключателя на велосипед

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

В сентябре этого года японская компания Shimano внесла в американское патентное ведомство новую конструкцию заднего переключателя скоростей велосипеда. В патенте US №2022/028 9337 A1 на 52 страницах компания излагает конструкцию и принцип работы нового многоскоростного переключателя с горизонтальной лапкой и усложненной трассировкой цепи через переключатель.

Новая конструкция переключателя скоростей имеет следующие отличия от устоявшихся конструкций (в том числе и от Shimano):

  • Увеличено количество роликов поддержки цепи до трех
  • Добавлено дополнительное плечо между лапкой и рамкой переключателя
  • Изменена линия прохода цепи - добавится еще один виток

Но есть и сходства с серийными переключателями:

  • Крепление переключателя на раму через кронштейн (а не на напрямую ось, как ожидалось)
  • В конструкции осталась фрикционная муфта для стабилизации цепи (Shadow Plus)

Новая конструкция стремится решить сразу несколько проблем современных переключателей скоростей: увеличение клиренса - такой переключатель будет располагаться выше, тем самым меньше риск его повредить. Так же, такая "гибкая" конструкция будет лучше работать с кассетами с большими крайними звездами (50T+).

С патентом 9337 полностью можно ознакомится на сайте патентного ведомства США.

Источник: twentysix.ru

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

13 комментариев

Добавить комментарий

517348959@vkontakte
Самое время поизобретать велосипед!
Valkoder
Еще один ролик, еще один виток цепи = увеличение потерь на трение, увеличение веса и усложнение конструкции.
Выгоды не очевидны...
Лучше бы придумали переключение вообще без цепи и промежуточных колесиков.
192551506@vkontakte
Сразу видно, что Вы разбираетесь
В
Васян, привет, ахах
Ezdiumno Ru
Ну почему же? У меня есть идея как сделать переключение без цепи, ремней. Да и звездочки понадобится всего две — спереди и сзади. Возможно даже они будут меньше, чем те звезды, которые сейчас. Более того, система даже проще должна быть, чем сейчас. К тому же легче в обслуживании и проще в ремонте и регулировке. Да, вот такие чудеса. Странно, что никто до такой не додумался. :)
Считать нужно. А мне пока лень.
bdos
Лучше проверенные временем 2-3 звезды спереди и 8-9 сзади.

Нет не лучше. Не зря от этой конфигурации уже давно отказались.
Либо планетарка на ремне, но это совсем другие деньги и очень сложный ремонт

Тоже устаревают эти догмы. Тогда уже пиньён и ремень. Или новые планетарки, вроде 3x3
117478692022581807656@google
2-9 шире диапозон. Удобнее на небольших торчках работать передним переклюком, нежели щёлкать через всю 12 касету. Катал на 3-8/2-9/сейчас gx eagle 12. Так вот на марафонах после подъёма уходя на спуск я вспоминаю свои тройники. Хотя в затяжном подъеме медленно но верно и много передач можно включать даже не думая о переднем переключателе.
Ну вес играет роль тут не поспоришь
В
Потери на трении будут ничтожны, зато такой переключатель сложнее снести об камни
S
Интересно а коробка автомат для велосипеда существует?
bdos
Да
https://www.ixbt.com/live/car/korobka-avtomat-dlya-velosipeda-bafang-predstavil-trehskorostnuyu-avtomaticheskuyu-planetarnuyu-vtulku.html
S
Спасибо за информацию
106739095398204027715@google
Чем проще конструкция — тем надёжней.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор аэрогриля Rawmid RMA-04: Вкусно и быстро. И это не просто слова

Всегда хочется кушать вкусно приготовленные блюда, но с минимальным количеством масла и за минимальное количество времени. В обзоре мы рассмотрим и протестируем Аэрогриль RAWMID Modern RMA-04,...

Обзор игровой клавиатуры Epomaker Magcore 87 с индуктивными переключателями

На официальном портале Epomaker можно найти широкий ассортимент клавиатур, большинство из которых выполнены в знакомом и привычном дизайне. Тем не менее, среди них встречаются и модели с...

Гигант советской стройки: история трёхосного тяжелого катка Д‑400

В истории советской строительной и дорожной техники есть немало поистине необычных машин, но тяжелый трёхосный каток Д-400 выделяется даже на их фоне. Масса почти 11 тонн (а с балластом до 15,5)....

Обзор ИБП для роутеров MARSRIVA KP3: автономная работа вашего роутера

Если вам требуется автономная поддержка питания для вашего роутера, то вы обратились по адресу. В данном обзоре я подробно рассмотрю модель ИБП MARSRIVA KP3, предназначенную специально для сетевого...

Обзор отвертки UGREEN UT106 – компактный инструмент с двумя наконечниками для повседневной работы

Иногда нужна простая отвертка, без наборов бит и лишней возни. Взял, и работаешь. Здесь как раз такой вариант. Компактная, с двусторонним стержнем, без лишних деталей. На первый взгляд все...

Обзор Fnirsi 2d15p: осциллограф, генератор сигналов и мультиметр с удобным управлением

Новая модель сочетает в себе как сенсорное, так и привычное управление с помощью физических кнопок и энкодеров, что сильно упрощает подстройку параметров. Он обеспечивает частоту дискретизации 500...