Почему с транспортных кораблей не падают контейнеры во время перевозки

Морской путь доставки товаров всегда считался одним из самых бюджетных решений, но в то же время довольно длительных. Но многие компании экономя свои средства заинтересованы именно в этом способе доставки. Таким образом между различными портами круглогодично курсируют морские гигантские контейнеровозы, обставленные контейнерами под самый капитанский мостик. По самые борта установлены контейнеры в несколько рядов, да и в самом трюме их немало. Почему же они не падают во время шторма и движения по большим волнам.

В сети можно найти упоминание о кораблекрушении контейнеровоза, когда несколько металлических ящиков соскользнуло с палубы и упали в море. Такая потеря дорого обойдется владельцам судна, особенно если груз не застрахован. Так почему же железные контейнеры надежно закреплены и не двигаются в самый сильный шторм, ведь поверх их нет специальных удерживающих тросов или металлических шпилек.

На самом деле, все довольно просто. Весь перевозимый груз надежно закрепляется на палубе с помощью специальных замков twistlock. Выполнены они из металла и устанавливаются по углам верхней или нижней поверхности в момент установки и крепежа. Внешне, это конусообразное крепление с подвижным основанием закрепляющимся на нижнюю часть контейнера и блокирующая верхний контейнер поворотным способом. Фиксация довольно надежная и простая, при этом уже завоевала доверие. "Твистлок" имеет высокую надежности фиксации при правильной установке и блокировке. 

Во время сборки контейнеров на корабль контейнеровоз, в нижнее крепление каждого металлического ящика устанавливается замок twistlock, который после попадания в отверстие предыдущего контейнера автоматически захлопывается. Конечно, для установки требуется филигранной точности крановщиков и стропальщиков обслуживающих погрузку. После того как корабль "припаркуется" в конечной точке, начнется его разгрузка. А для этого потребуется лишь вытянуть специальный трос с пломбой блокирующей открывающийся механизм. В некоторых случаях это производят специальной металлической штангой. 

Кроме фиксации с помощью twistlock, применяют специальные штанги с фиксацией талрепами. Благодаря этому способу достигается зафиксировать металлические ящик в горизонтальной плоскости, в том числе и при размещении контейнеров в трюме корабля. Такая фиксация уберегает корабль и груз от раскачивания во время больших волн.

На корабле не все контейнеры размещаются на верхней палубе. Большая часть умещается в трюм для поддержания баланса во время движения корабля. Здесь все значительно проще. Контейнеры зажимаются в специальных направляющих в вертикальной плоскости и могут быть извлечены только вверх. Хотя для надежности, нижний ряд обычно дополнительно фиксируется твистлоками даже в трюме.