Самый легкий карго-велосипед: представлен практичный Vello SUB

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Европейское видение карго велосипеда: компактность, легкость, трансформация под разные ситуации и центральный электромотор Bosch CX. Австрийский велосипедный бренд Vello недавно анонсировал на краунфайдинговой платформе свой электрический грузовой велосипед Sub Smart Utility. Модель будет выпускаться с рамами из титана (24 кг) и хромо молибденовой стали (28 кг).

Модель SUB представляет собой компактный электровелосипед с развитыми грузовыми площадками и колесами 20x2.35". Габариты этого карго-велосипеда не превышают размеры обычного, а для удобства хранения, складываются руль и педали. Амортизация колес не предусмотрена, спереди ригидная алюминиевая вилка. Сразу обращают на себя внимание мощные гидравлические дисковые тормоза - четырехпоршневые Magura MT4.

В трансмиссию входит известный центральный электромотор Bosch Performance Line CX (Cargo версия) с крутящим моментом 85 Нм. Вращение на колеса передается с помощью ременной передачи (Gates Carbon Drive). В заднем колесе либо односкоростная втулка, либо втулка с передачами от Enviolo. 

Аккумулятор с вертикальным расположением в раме имеет параметры 400 или 545 Втч, и можно установить сразу оба (опция) и получить максимальный пробег с ассистентом в 250 км.

В зависимости от перевозимого груза, трансформируются передний и задний багажники. На них есть дополнительные полки и крепления, а так же можно установить сзади одно или сразу два детских кресла.

Общая грузоподъемность новинки до 210 кг!

Из дополнительных опций у Vello SUB имеются:

  • Светодиодное освещение по стандарту StVZO
  • Разблокировка электромотора по смартфону
  • Сигнализация
  • Подножка
  • Крылья

В продажу байк поступит летом 2023 года. Цена на модель SUB сильно разница в зависимости от материала рамы, задней втулки, аккумуляторов и опций багажников. Самая интересная версия (титановая рама и планетарная втулка) будет стоить ~257890 рублей.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

5 комментариев

Добавить комментарий

1
Вот это реальный вел за грибами ездить!
Главное, чтобы дело пошло дальше сбора денег.
bdos
Главное, чтобы дело пошло дальше сбора денег.

С этими ребятам проблем не будет. Они делают целый ассортимент электробайков городских. А на индигого выкладывают стартапы больше для рекламы нового продукта.
A
Очень странно выглядит алюминиевая ригидная вилка на хромолевой и тем более титановой раме. В отличие от титана и стали, алюминий плохо гасит вибрации. Именно поэтому на многих велосипедах с алюминиевой рамой вилку, если она жёсткая, делают из карбона. И на шоссейных, и на грэвелах/турингах.
А на велах с хромолевой рамой вилка либо карбоновая, либо хромолевая. С титаном аналогично.
Думаю, производитель этого вела должен снабдить его колесами с шириной шины не менее 3, а лучше 4 дюймов. Это позволит обеспечить приемлемую амортизацию.
1
Титан и хромоль вибрации «гасят» ровно так же, как и алюминий.
Никакой амортизации от 20ти дюймовых колес шириной 4 дюйма не будет, а вот накат ухудшится значительно.
Производители это вела не дураки, знают что делают.
W
Там сзади на сидухе жена и тёща — по штуке с каждой стороны рамы. И наш мальчик, который так любит велосипеды — на педалях за рулём. Рулит, куда скажет тёща.
Так что какая разница, какая там амортизация, всё равно это не будет заметно на общем моральном фоне.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор ZiiGaat x Vivir Digital Rumba: универсальные бюджетные наушники с акцентом на басе

ZiiGaat Rumba — динамические наушники, созданные в сотрудничестве с Vivir Digital (популярным латиноамериканским аудиообзорщиком). Наушники позиционируются как универсальные —...

Зачем Audi и Mazda ещё 30 лет назад устанавливали солнечные панели на серийные машины

Сегодня солнечные панели на автомобили вряд ли вызовут какие-либо эмоции у обычного человека, и здесь все логично, учитывая «зелёную» повестку и современные технологии. Но для чего солнечные...

Почему почти вся Япония сместилась на восток через 15 минут после землетрясения 2011 года: научное объяснение феномена

11 марта 2011 года в Тихом океане у северо-восточного побережья острова Хонсю произошло землетрясение Тохоку магнитудой 9,0. Оно стало сильнейшим в истории наблюдений Японии. Основной...

Мозг способен воспринимать «невидимый» текст: как мы понимаем значение слов, которые не успели рассмотреть

Группа когнитивных нейробиологов из Франции и Великобритании экспериментально доказала, что человек способнен осознать абстрактный смысл визуального стимула, даже если его физические характеристики...

Из свалки в музей: как старые неоновые вывески Лас-Вегаса стали популярной туристической локацией

Не всякая свалка становится музеем, но местечку в Неваде близ Лас-Вегаса повезло совершить невероятный карьерный рост. Возможно, потому что в нем собраны не просто железки, а железки с историей!...

Почему песок из Сахары нельзя использовать в строительстве даже при дефиците сырья

В мире существует огромный спрос на песок, используемый в строительстве. Но почему же пески Сахары не могут удовлетворить спрос строителей из Каира или Дубая, а заказчикам приходится...