Самый легкий карго-велосипед: представлен практичный Vello SUB

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Европейское видение карго велосипеда: компактность, легкость, трансформация под разные ситуации и центральный электромотор Bosch CX. Австрийский велосипедный бренд Vello недавно анонсировал на краунфайдинговой платформе свой электрический грузовой велосипед Sub Smart Utility. Модель будет выпускаться с рамами из титана (24 кг) и хромо молибденовой стали (28 кг).

Модель SUB представляет собой компактный электровелосипед с развитыми грузовыми площадками и колесами 20x2.35". Габариты этого карго-велосипеда не превышают размеры обычного, а для удобства хранения, складываются руль и педали. Амортизация колес не предусмотрена, спереди ригидная алюминиевая вилка. Сразу обращают на себя внимание мощные гидравлические дисковые тормоза - четырехпоршневые Magura MT4.

В трансмиссию входит известный центральный электромотор Bosch Performance Line CX (Cargo версия) с крутящим моментом 85 Нм. Вращение на колеса передается с помощью ременной передачи (Gates Carbon Drive). В заднем колесе либо односкоростная втулка, либо втулка с передачами от Enviolo. 

Аккумулятор с вертикальным расположением в раме имеет параметры 400 или 545 Втч, и можно установить сразу оба (опция) и получить максимальный пробег с ассистентом в 250 км.

В зависимости от перевозимого груза, трансформируются передний и задний багажники. На них есть дополнительные полки и крепления, а так же можно установить сзади одно или сразу два детских кресла.

Общая грузоподъемность новинки до 210 кг!

Из дополнительных опций у Vello SUB имеются:

  • Светодиодное освещение по стандарту StVZO
  • Разблокировка электромотора по смартфону
  • Сигнализация
  • Подножка
  • Крылья

В продажу байк поступит летом 2023 года. Цена на модель SUB сильно разница в зависимости от материала рамы, задней втулки, аккумуляторов и опций багажников. Самая интересная версия (титановая рама и планетарная втулка) будет стоить ~257890 рублей.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

5 комментариев

Добавить комментарий

1
Вот это реальный вел за грибами ездить!
Главное, чтобы дело пошло дальше сбора денег.
bdos
Главное, чтобы дело пошло дальше сбора денег.

С этими ребятам проблем не будет. Они делают целый ассортимент электробайков городских. А на индигого выкладывают стартапы больше для рекламы нового продукта.
A
Очень странно выглядит алюминиевая ригидная вилка на хромолевой и тем более титановой раме. В отличие от титана и стали, алюминий плохо гасит вибрации. Именно поэтому на многих велосипедах с алюминиевой рамой вилку, если она жёсткая, делают из карбона. И на шоссейных, и на грэвелах/турингах.
А на велах с хромолевой рамой вилка либо карбоновая, либо хромолевая. С титаном аналогично.
Думаю, производитель этого вела должен снабдить его колесами с шириной шины не менее 3, а лучше 4 дюймов. Это позволит обеспечить приемлемую амортизацию.
1
Титан и хромоль вибрации «гасят» ровно так же, как и алюминий.
Никакой амортизации от 20ти дюймовых колес шириной 4 дюйма не будет, а вот накат ухудшится значительно.
Производители это вела не дураки, знают что делают.
W
Там сзади на сидухе жена и тёща — по штуке с каждой стороны рамы. И наш мальчик, который так любит велосипеды — на педалях за рулём. Рулит, куда скажет тёща.
Так что какая разница, какая там амортизация, всё равно это не будет заметно на общем моральном фоне.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему страусы невероятно устойчивы к холоду, несмотря на жизнь в жарком климате

Страус — самая крупная из ныне живущих птиц, и его образ прочно связан с жаркими африканскими саваннами и пустынями. И кажется логичным ожидать, что организм, приспособленный к палящему...

Наследие Стива Джобса: как продукты Apple изменили индустрию и почему их принципы актуальны сегодня

5 октября 2011 года ушел из жизни Стив Джобс — человек, который перевернул представление о персональных компьютерах, музыкальной индустрии и мобильных гаджетах. Прошло уже много...

Идли: как ферментация и пар превращают рис и чечевицу в мягкие воздушные лепёшки

Идли выглядит почти невесомым. Белый круг легко пружинит под пальцем, разламывается без корочки и впитывает самбар или кокосовый чатни так быстро, будто внутри спрятана губка. При этом никакого...

Энергетический интернет: как получать тепло, свет и кинетическую энергию вообще без аккумуляторов

Современные портативные устройства, медицинские приборы и электрический транспорт зависят от химических источников тока. Даже технологии беспроводной зарядки, получившие широкое распространение за...

Почему гигантские секвойи не падают: как устроен инженерный шедевр природы

Гигантские секвойи — одни из самых высоких и массивных деревьев на планете. Отдельные экземпляры прибрежной секвойи (Sequoia sempervirens) достигают высоты более 115 метров, а объём...