Тепловоз-гигант 3ТЭ28 с отечественным дизелем проходит испытания

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Первый образец магистрального мощного грузового тепловоза 3ТЭ28 успешно прошел испытания в Брянске на заводе БМЗ (входит в трансмашхолдинг) и отправлен на опытный пробег в 10000 км. В нем реализован успешный пример импортозамещения, силовой агрегат тепловоза - дизель 18-9ДГМ коломенского завода. Ранее в таких мощных тягачах составов (тепловозы 3ТЭ25К2М) использовался американский двигатель GEVO V12.

Общая мощность трех секционного тепловоза (как понятно из названия) составляет 11 625 л.с. Остальные параметры: 18 осей, суммарная длина 60 метров, масса 441 т. Колея, конечно же, наша 1520 мм.

Такие мощные тепловозы нужны для бесперебойного перемещения сверхтяжелых составов массой до 7100 тонн по железной дороге без электрификации. В России, в частности, это БАМ и часть Транссиба.  Конструкционная скорость заложенная производителем 120 км/ч.

Изменения от 3ТЭ25К2М коснулись и кабины машинистов: появились светодиодные огни и прожектор.

Новый магистральный тепловоз 3ТЭ28 будет запущен в серию в середине следующего года.

Источник: railtrain

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru
+2 1 47832 17
Автор bdos Рейтинг +12550.20
Блог Авто и транспорт 367 11184 RSS
Не упускай интересное! Подпишись на нас в ВК и Telegram.

17 комментариев

Добавить комментарий

W
Древнему — это какому?
9
120км/ч максимальная скорость, нафиг ему аэродинамика. Это грузовоз а не пассажирский экспресс.
546832736@vkontakte
60 метров, серьёзно? Может 16?
bdos
«суммарная» Вас это слово не смутило?
1
Ты дурачёк просто. 16 пха-ха-ха там 3 секции каждая по 20 метров, а один двигатель 16 цилиндров может как легковой автомобиль размером
a
Интересно, а силовая электроника на эту мощность тоже импортозамещённая?
3
Импортозамещение… Зачем вообще на модификацию предыдущей модели устанавливался амерский дизель? Если всегда свои делали и ставили?
1
На определенном «пробеге» американские дизеля мало того, что беспроблемней, так и эксплуатация дешевле. Была. GEVO12 реально очень хорошие и экономичные дизеля. Деньги начали считать, вот и начали ставить чужие двигателя. Плюс на экспорт производили тепловозы, вроде те же КТЖ запрашивали на них тепловозы.
В
Главное это Россииский дизель. Ну и наверное более комфортное рабочее место машиниста.
И
А что не написали сколько он потребляет соляры, интересно?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Рыба-конструктор: как советские учёные создали осётра, которого не существует в природе

Представьте себе рыбу, которой правильнее было бы не ловить в реке, а получать патент — потому что в дикой природе такое существо просто не могло появиться самостоятельно. Бестер...

Зачем гонщиков «Формулы-1» обязательно взвешивают после каждого заезда

  • Статья
  • Спорт
После финиша пилоты "Формулы-1" обязательно первым делом должны пройти процедуру взвешивания. Почему в автоспорте так внимательно следят за весом гонщиков и почему здесь важен каждый килограмм?

Такси в СССР: как появилось, сколько стоило и на каких машинах передвигались советские граждане

В массовом сознании советское такси — это «Волга» с шашечками, счётчик, тикающий копейки, и фраза «Шеф, два счётчика!» из анекдотов. На деле же история этого вида транспорта в...

Отмыл дом! Обзор мойки высокого давления Huter W240i K7 Smart Professional: мощь за 30К и реальный конкурент Karcher K7 | Видеообзор

Перед покупкой мойки высокого давления выбирал из несколько моделей. Основными кандидатами были решения от Huter и Daewoo. На первый взгляд обе они обещают высокое давление, хорошую...

Как варить молодую картошку с укропом: простой рецепт, чтобы она не распалась

Вареная молодая картошка с маслом и укропом является любимым блюдом многих, но некоторые часто сталкиваются с тем, что картофель при приготовлении трескается и распадается, что не очень...

Повилика: как избавиться от растения-паразита, которое душит урожай

Повилика — это не просто сорняк, а паразит, который высасывает соки из растений. Объясняю, как бороться с ней на люцерне и на огороде, когда применять химию и что делать, чтобы она не вернулась.