Почему переключение рычага АКПП бывает прямое, а бывает зигзагом, и какой вариант лучше

Возможно вы замечали, что на автомобиле с автоматической коробкой, рычаг переключения скоростей имеет слегка другое строение и варианты переключения. Так почему же, одна коробка оснащена прямым переключением, а другая зигзагообразным. Есть ли существенная разница в таком исполнении и какая из них лучше. Забегая вперед, можно выделить, что в разных автомобилях было различное размещение рычагов и в подрулевом пространстве и между сидений, но смысл одинаков. В последнее время набирает популярность селекторы с виде джойстиков.

В принципе, данные селекторы устанавливались на различные коробки, но в общих чертах все они имеют одинаковое устройство. 

Размещение переключателя в напольном положении между сидениями получило более широкое распространение, да и при переходе с "механики" было проще переобучаться. На заре массовых выпусков автоматических коробок передач и переходе с механики, такое расположение не должно было вызвать опасения у автомобилистов. Выглядит такой рычаг более солидно, а рядом можно разместить дополнительное оборудование. 

И зигзагообразный и линейный переключатель в общих чертах выполняю одну и ту же функцию по выбору требуемой передачи. Но выглядят они по-разному. Зигзагообраный селектор, по большей части не имеет специальной кнопки на рычаге, так как своим строением он уже выполняет функцию блокировки от случайного переключения скоростей. Сделано это для защиты от "дурака", когда во время движения по дороге, можно случайно задеть, или потянуть за рычаг и тем самым попытаться переключить селектор. Хотя в некоторых зигзагообразных селекторах АКПП предусмотрена функция блокировки рычага и к примеру для включения передачи движения "R" или "D", потребуется утопить рычаг вниз. 

Линейный переключатель, это один из классических переключателей автоматических коробок передач. Линейная конструкция одна из самых распространенных на рынке до недавнего времени. В строении рычага есть специальная кнопка фиксатор, позволяющая блокировать селектор от случайного переключения. Обычно, кнопка располагается на боковой или лицевой грани переключателя. И лишь при нажатии этой кнопки, сработает фиксатор и рычаг позволит изменить положение. Данный метод работает как предохранитель от случайного переключения.

Сам факт использования зигзагообразного или линейного переключателя зависит лишь от функций самозащиты, ну и от типичного строения самой АКПП. Особой разницы в принципе работы этих селекторов нет и переключение происходит либо по кривой линии, но без дополнительной блокировки, либо по линейной, но с использованием дополнительной клавиши блокировки.