Самый сумасшедший электровелосипед на выставке Eurobike 2022: Trefecta RDR
Прошедшая в середине лета во Франкфурте выставка достижений велосипедной индустрии Eurobike 2022 показала фанатам много интересного. Многие посетители и журналисты обратили внимание на мощные электровелосипеды от швейцарско-голландской компании TREFECTA MOBILITY. А журналисты Bikeradar назвали его самым сумасшедшим байком из представленных на выставке. Почему? — Давайте разбираться
Бренд TREFECTA (они сами себя называют Бутик!) выпускает несколько моделей ультимативных электровелосипедов. Кстати, интересны корни названия бренда. Трифекта - это особый тип ставки в тотализаторе, сразу на три первых места.
Основные модели: TREFECTA RDR (показанный на выставке) и серия TREFECTA BESPOKE (бескомпромиссная по материалам и технологиям), куда входит внедорожный DRT и городской URB. Там используются колеса с карбоновыми ободами и спицами.
Чем же эти электровелосипеды так возбуждают людей?
Начнем с того, что бренд сделал себе неплохой пиар тем, что их электровелосипеды были заказаны для тестовой эксплуатации военными в пяти странах НАТО. Их так же используют для патрулирования сотрудники правоохранительных органов и охранники национальных парков в Нидерландах. Согласитесь, такая суровая сфера эксплуатации говорит об общей надежности конструкции.
Следующий интересный аспект - все модели TREFECTA имеют возможность складывания! Да, несмотря на пространственную раму и большую массу (~30-40 кг).
Уважение вызывает современное техническое оснащение моделей TREFECTA. Например, у модели DRT OFF-ROAD UNLIMITED четырехкиловатный BLDC мотор, коробка Rohloff на 14 скоростей и скорость до 70 км/ч. А у байка RDR запас хода до 200 км, в трансмиссии используется карбоновый зубчатый ремень Gates и есть система ABS.
А чего стоит встроенный док Apple iPod Touch и WiFi и Bluetooth соединение со смартфоном.
А что же цена на эти байки? Она тоже может удивить. Цена на модель RDR в зависимости от оснащения и мотора колеблется от € 9.990 до € 12.200. BESPOKE стоит уже от € 23.500.
Вот такие бескомпромиссные европейские электровелосипеды TREFECTA. Спасибо за внимание!
Источник: Официальный сайт
26 комментариев
Добавить комментарий
Ну, такой себе складник. Судя по всему, там оба колеса надо снимать, чтобы рама сложилась.
Велосипед — только педали, никаких моторов.
Мотоцикл — педалей нет, есть только мотор.
Есть педали и мотор — это мопед, сокращение от мотовелосипед.
Камон, оно выглядит отвратительно, оно весит как 3 современных электровелосипеда, оно не практично, а о бренде никто не говорит и никого он не возбуждает, есть множество культовых велобрендов которые я знаю и этот не относится ни к одному из них, что дополнительно указывает на то, что велосипед еще и спроектирован плохо тк не имея опыта, нельзя спроектировать современный велосипед, как нельзя выпустить конкурента порше 911 без долгих лет инженерных разработок, патентов и практических тестов.
Современные электрички от скотт могут весить порядка 15кг, электровелосипеды тем и примечательны, что едут за счет кручения педалей даже при использовании электромотора, а скорость ограничена 25км/ч тк это в первую очередь велосипед, который позволяет проезжать трейлы и дх трассы, позволяет прыгать и проходить контры так же как на обычном велосипеде, но при этом дает возможность залететь в гору не тратя все силы. Это же чудо сделано более топорно чем дх байки 90х, высокий центр тяжести, карбо колеса, как на ашанах за 5к рублей, вес как у электромотоцикла, который при этом будет гораздо практичнее этого кошмара. Даже бентли с мерседесом не делают таких убогих великов, продавая свои инженерные извращения покупателям своих люксовых авто
Добавить комментарий