Зачем нужны выпирающие «капсулы» под крылом пассажирского самолета

Если вы хоть раз летали в самолете, сидя в кресле возле иллюминатора, то вполне возможно, что вы замечали странные белые капсулы под крылом авиалайнера. Далекие от темы авиации пассажиры иногда думают, что это топливные баки самолёта.

В этом есть определенная логика, в конце концов эти "капсулы" располагаются довольно близко к двигателям, однако на самом деле у данного элемента крыла совсем другая функция. В действительности каждая такая капсула, напоминающая по форме каноэ, является обтекателем механизма привода закрылков. По сути это своего рода "кейс", внутри которого спрятаны крепежи, передаточные рычаги и другие элементы управления закрылками.

При выпуске закрылок увеличивается лобовое сопротивление и возрастает несущая способность крыла. Это позволяет существенно снизить скорость при посадке (~ на 30%) и необходимую скорость для взлета, не подвергая самолет опасности. Основную часть времени в полёте закрылки находятся в убранном состоянии (№1 на картинке выше), благодаря чему пассажиры и могут рассмотреть обтекатель их привода.

На современных авиалайнерах этот элемент выполнен из пластика либо из композитных материалов, что обуславливает его малый вес и невосприимчивость к коррозии. Обтекатель необходим для улучшения аэродинамики и, соответственно, для уменьшения расхода топлива. При этом он не является критически важным элементом конструкции: без них самолёт вполне пригоден для совершения рейсов и может быть отправлен в полёт (пример с Boeing 737NG + пример с Boeing 747).

Чаще всего обтекатели окрашивают в белый цвет (то есть в цвет большинства самолетов), но выпирающую заднюю часть иногда выделяют красным. Это благоприятно влияет на безопасность, так как обтекатель становится более заметным для сотрудников аэропорта, выполняющих погрузку/разгрузку багажа или груза.

Кстати, внутри этой "капсулы" также может располагаться патрубок для сброса топлива во время полета. О том, для чего это бывает нужно, можете почитать здесь.