Для чего шоферы советских автобусов обматывали руль пластиковой лентой?

Советские водители автобусов придерживались определенных традиций. Большинство из них обматывали руль пластиковой лентой. Сегодня такой аксессуар уже не в моде, и многие мучаются в догадках с какой целью это вообще делалось.

Так зачем же шоферы наматывали на руль специальную пленку из пластика? И где они брали практически одинаковую оплетку?

Красота и комфорт

Для каждого автолюбителя салон его транспортного средства – особенное место. Водители автобусов, наверное, уделяют больше внимания салону нежели водители иных транспортных средств, поскольку, по сути это их рабочее место и одновременно дом на колесах. Именно по этой причине шоферы обустраивали салон под себя для большего комфорта.

Некоторые шоферы использовали для украшения своего рабочего места цветные флажки или спортивную, в частности футбольную атрибутику – шарфы и кричалки. Часто салон украшался большими плакатами с отечественными или зарубежными знаменитостями. Использование ленты для руля – это еще один способ украсить свое рабочее место.

Подобную обмотку на рулевом колесе можно было увидеть практически в каждом советском автобусе и многим пассажирам казалось, что руль именно в таком виде производят на заводе. Однако на новеньких автобусах, которые только-только сошли с конвейера руль был тонким и неудобным. Следовательно, шоферы, таким нехитрым способом украшали «баранку».

И эстетика и удобство!

Подобный элемент декора был и эстетичен, и одновременно практичен. Производители автобусов не переживали за комфорт и удобства шофера. Все автобусы выпускались под один стандарт и большинство технических характеристик не удовлетворяли человеческому комфорту.

Также можно сказать и про руль. Для его изготовления использовали твердый и жесткий материал, и он в своем заводском варианте был довольно тонким. Шоферы испытывали дискомфорт, управляя тонким рулем. Поэтому большинство шоферов увеличивали диаметр рулевого колеса, используя для этого специальную ленту.

Где шоферы брали такой материал?

Лента для обмотки руля обычно была бежевого цвета. Их также использовали для обмотки поручней в салоне автобусов. Но такой материал не был в свободной продаже, также его нельзя было встретить и на рынках. Так каким образом шоферы умудрялись доставать столь дефицитный товар?

Декоративная отделка всех советских автобусов представляла собой накладные выпуклые планки, которые называются молдингами. Молдинги могли быть как цельные, так и составные. Для изготовления вторых использовался алюминий и пластиковые вставки. Именно их шоферы применяли для обмотки рулевого механизма чтобы увеличить его объем.

В некоторых автобусах аналогичными вставками украшался также салон. Иногда они могли быть иных расцветок, но в большинстве случаев были именно бежевыми.

Иностранные автомобили

Такую обмотку можно было увидеть лишь на автобусах отечественного производства. В автобусном парке Советского Союза были не только отечественные автобусы, но и машины зарубежных производителей. На рейсах между городами использовались автобусы из Венгрии «Икарус». На «Икарусах» рулевое колесо не обматывали пластиковой лентой.

На венгерских машинах изначально устанавливался более объемный руль. Он сразу в заводском варианте был удобным и его не нужно было дорабатывать при помощи хитрых приемов.