Bafang представил новое поколение центральных электромоторов M820, которое подойдет и для гравела

Системы электрического привода для велосипеда развиваются стремительно. В июне ведущий китайский производитель Bafang представил новый центральный мотор для велосипедов M820 (обозначение производителя: MM G532.250.C). Это не глубокая модернизация прошлой модели, а новый легкий mid drive массой всего 2,3 кг и с разрешенной мощностью 250 Вт. Модель может использоваться не только в MTB, но в электрических дорожных велосипедах. Развиваемый крутящий момент этого мотора до 75 Нм.

Центральный мотор выполнен в металлическом корпусе из магниевого сплава (этим обусловлен небольшой вес). Такой корпус хорошо отводит тепло от контроллера и не боится коррозии. Защита от воды по стандарту IP X6. Монтируется двигатель на три крепежных винта в специально предназначенную раму (о совместимости с другими моделями пока не заявлено).

Шатуны крепятся к валу мотора по стандарту ISIS. У этой модели снижен Q-фактор размещения шатунов, что положительно сказывается на КПД самого велосипедиста, так и на здоровье его коленей. Такие моторы (0,25 кВт) используются больше для поддержки педалирования, а не езды только на электротяге. Поддерживает каденс (частота вращения педалей велосипедистом) до 120 об/мин и скорость до 45 км/ч.

 В релизе сообщается, что переработана начинка мотора: ротор и сегментированный статор электродвигателя.

Производитель дает следующие технические характеристики на новую модель:

  Основная направленность модели — eMTB и электро дорожные велосипеды, в том числе, ставшие популярными гравелы.   

Для удобства управления мотором, помимо датчика крутящего момента на оси педалей имеется, режим "Rocky", который дает "буст" велосипедисту при преодолении крутых склонов или песка.

Мотор MM G532.250.C совместим с остальными аксессуарами от Bafang для создания электровелосипеда. Поддерживаются экраны контроллера DP C263.CAN и DP E181.CAN (с Bluetooth и поддержкой мобильного приложения), встраиваемые аккумуляторы с "умной" BMS марки BT F050.B360.C и BT F014.410.C и датчик скорости SR SD071.02.

Для велосипедного светодиодного освещения, у мотора имеется отдельная линия питания 12 В с мощностью 6 Вт.

На новую модель уже открыт предзаказ, а серийное производство начнется в августе этого года. Вживую мотор покажут на выставке Eurobike 2022 в немецком Франкфурте. С параметрами других моделей производителя можно ознакомится в каталоге.

Источник: Сайт производителя