Обзор автомобильного холодильника Sunwind EF-30220

Дальняя дорога, особенно летом, сопровождается такой проблемой, как жажда, а если без кондиционера/климата, то жажда просто одолевает. На помощь может прийти предварительно охлажденная или замороженная вода, но с течением времени она тает, с нее идет конденсат и в целом не всегда удобно. Помочь с данной бедой могут автомобильные холодильники, например, SUNWIND EF-30220. Он достаточно вместительный, и может остужать до комфортной прохлады содержимое. Но он умеет еще кое-что, о чем можно узнать в ходе обзора.

Технические характеристики

Упаковка, внешний вид и комплектация

Крупная коробка убережет устройство от повреждений при транспортировке.

Коробка дает полное представление о возможностях автомобильного холодильника, а также показывает его. На обороте перечислены основные характеристики, а также описаны некоторые особенности. Внутри коробки только холодильник в пакете.

SUNWIND EF-30220 представляет собой прямоугольную емкость с крышкой и ручкой, последняя в зависимости от положения образует замок, предотвращающий открытие крышки. Дизайн очень лаконичный, нет даже информационной наклейки нигде (на самом деле она внутри), есть только небольшой логотип на одной из сторон. 

По сути, все интересное находится сверху. Крышка, кроме собственно быть крышкой, умеет включать устройство, а также выбирать режим работы. На ней есть простейшая панель управления, состоящая из двухпозиционного переключателя выбора режима работы, а также вращающуюся ручку с отключением. Можно заметить, что кроме охлаждения, SUNWIND EF-30220 умеет и нагревать. Но к этому мы вернемся позже.

Сверху можно увидеть две вентиляционные решетки, в одной видна центробежная крыльчатка, в другой видна часть радиатора, который непременно относится к элементу Пельтье, ведь на его основе и построена работа данного устройства. В задней части крышки, есть заглушка, где можно спрятать провода, кстати их там два, обычная вилка для 220 В (длина 1.7 м) и вилка для "прикуривателя" 12 В (длина 1.8 м). На мой взгляд, авто вариант коротковат.

Открыв ларь, внутри можно найти руководство пользователя и белые стенки. Крышку кстати можно снять полностью, просто вытаскиваем ее из пазов. По ее периметру есть уплотнитель из вспененного материала. Вроде бы ничего сложного в нем нет, поэтому при необходимости можно будет сделать новый.

Руководство краткое, частично повторяет информацию с коробки, поэтому на чтение уйдет очень мало времени.

Эксплуатация

Первое, что нужно сделать с любым прибором, хоть как-то, пусть даже косвенно, контактирует с пищей и напитками — это протереть. Затем немного обсохнув, включаем его в сеть и включаем в разных режимах.

При охлаждении горит синий светодиод, при нагреве красный, тут без сюрпризов. Ручкой регулируем интенсивность работы. Определить какая температура, на каком режиме будет невозможно, если только вы сами для себя не проведёте такой эксперимент. Но скорее всего во время эксплуатации будет два положения использовано, выкл и до упора вкл. Что я собственно и сделал.

При охлаждении, максимальное потребление зафиксировано 59.1 Вт, при нагреве 62.5 Вт. Т.е. приблизительно укладывается в заявленное 60 Вт. Шум при этом издается заметный, но в условиях едущего авто скорее всего его невозможно будет услышать. А теперь самое интересное, какие же температуры можно получить используя данное устройство.

При охлаждении, я получил температуру от 11.7 до 13.3 градусов по Цельсию, которую он набрал за 1 час 20 минут. Контролировать термопару было сложно, т.к. крышка прилегает плотно, и провода просто пережимались, а беспроводных датчиков у меня нет. Ставить внутрь метеостанцию не стал. Средняя температура получается 12.5 градусов. Температура окружающей среды была почти 29 градусов, а значит разница составила 16 градусов, что практически укладывается в заявленную (18, которые могли быть получены в более мягких условиях).

При нагреве максимально зафиксированная температура была 62.1 и 56.4 градуса, что даёт среднюю в 59 градусов. Тоже почти укладывается в заявленную (65, которая также могла быть получена при определенных условиях). 

В любом случае оба режима жизнеспособны, и я на 100% согласен с пометкой в инструкции, что лучше всего помещать подготовленный продукт в устройство. Т.е. при охлаждении помещаем охлажденное, при нагреве — теплое, в таком случае получим максимальный профит от устройства. Надо четко понимать возможности SUNWIND EF-30220 и для чего он нужен. Это не микроволновая печь, способная быстро разогреть пишу и не морозилка, которая быстро остудит напитки. Это больше термос с возможностью поддерживать относительно высокую или низку температуру. 60 градусов для пищи более чем достаточно, как и 13 градусов для напитков.

Измерим внутреннее пространство.

Внутренние размеры получились 39.5*33-29*24 см, что дает тот самый объем 30 литров. Стоит учитывать при выборе тары для охлаждения, что ко дну пространство чуть уже, чем сверху.

Бутылка воды на 1.5 л может и не влезть в горизонтальном виде, т.е. лежа. Но они бывают сильно разные по высоте, поэтому подобрать можно. В любом случае, 6 штук стоя поместятся легко, а пространство между ними, можно забить тарой поменьше.

Купить

Итог

SUNWIND EF-30220 — неплохой дорожный компаньон, который или сохранит освежающую прохладу напитков, либо даст насладиться горячим обедом спустя длительное время в дороге. Объема в 30 литров хватит на долгую дорогу, если это напитки, а если это еда, то на большую компанию, либо на 2-3 приема пищи.