LED фара weketory 5D на крышу автомобиля или катера, 22 дюйма — 86 Ватт

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Здравствуйте друзья

В очередной раз, выполняя роль «ну ты же шаришь как там заказывать» получил в свои руки довольно интересный товар — LED фару, которая планируется в дальнейшем к установке на катер. Но пока сезон «нелетный» у меня было некоторое время для тестов. Об этом и будет мой сегодняшний обзор.

Заказывалась фара на Aliexpress, узнать актуальную цену можно — здесь

К заказу доступно 2 типа фар, которые называются 4D и 5D, отличаются друг от друга они формой линз, что видно на фото из магазина. Обозреваемая фара - 5D.

Так же имеется еще один интересный момент. В названии товара говорится о 200 Ваттах, специально сделал скрин с оригиналом названия

Далее в описании товара есть указание о реальной мощности фары, продавец вроде как бы и поступил правильно, о чем конечно и написал, но в названии товара можно было бы тоже поправить. Не все такие как я и читают все описание.

Характеристики - 

Уточненная мощность — 84 Ватта

Напряжение питания — DC 12/24 В

Класс защиты — IP67

Длина фары — 22 дюйма

Доставка — DHL — что еще обошлось в 7,5 баксов. Зато доехала за 5 дней с момента покупки. Курьер принес немаленькую картонную коробку на дом

Упаковали хорошо, сделали стенки из противоударной пленки.

В комплекте — фара, и комплект крепления, который состоит из стоек и набора винтов

реальная габаритная длина фары, без учета боковых креплений — 54.5 см

Боковые стойки, с толстыми резиновыми прокладками

Стойка в собранном состоянии, с прокладкой

Всего, в собранном виде, длина фары от стойки до стойки — 63 см

Вид спереди 

Сзади по всей длине располагаются пластины радиатора

Полезного в инструкции то, что указано входное напряжение 12 и 24 В, чего нет на странице товара.

Проверим оба режима. При напряжении питания в 12 В, мощность — 84 Ватта. Извините за качество фото — но экран у G.T.POWER RC такой, что фотоаппаратом сложно поймать хорошо видимое изображение.

На 24 В — мощность 87 Ватт

Линзы на 5D фаре — имеют разную форму на краях и в центре

разница между ними продемонстрирована на картинке в описании товара

При включении фары — разница видна таким образом

Чтобы не писать просто — светит так что хочется сказать «Вспышка слева» — замерял люксометром, с расстояния примерно в 1 метр, получилось 41000 люкс. Таких значений я еще не видел на люксометре. 

Для сравнения — замер дневного света, зимний день, не солнечно но и не пасмурно, нормальный такой февральский день — 5500 люкс.

Попытка разборки. 

Винты залиты силиконовым герметиком, что явно положительно сказывается на защищенности от влаги

Резиновая прокладка — тоже плюс

К сожалению полной разборки не получилось — несколько винтов, имеют сбитые головки. Они сделаны под шестигранник, но сбиты так, что бита родного размера — прокручивается, а следующая — велика. Так как мне нужно сохранить первозданный вид, делать жесткий вариант разборки я не могу.

Ограничусь тем что видно с боков. А видно то, что светодиоды посажены на металлическую основу, которая прикручена к радиатору

Еще фото с другого ракурса

На этом издевательство над фарой было завершено, она была аккуратно собрана, еще раз проверена работоспособность и скоро будет у своего хозяина. 

Бимшот со страницы товара. У меня нет возможности повторить, но по тому что я видел — похоже на правду

Надеюсь что обзор был полезен, спасибо за внимание.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

7 комментариев

Добавить комментарий

2
На машину такую поставить и включать встречным «говноксенонщикам» )))
2
У нас углевозы на свои китайские грузовики повадились ставить китайские же светодиодные ДХО и не настраивать их толком. А на включение дальнего обижаются и начинают свой дальний включать. Да и говноксенонщики просто не понимают что их ненастроенный ближний слепит — начинают тоже дальним светить.
Вот на такие случаи. 
1
Беда в том что слепят в основном противотуманками.Водятлы в большинстве не понимают и не хотят этого понять, а включать каждому оленю дальний не добавит понимания.
i
Не совсем понятно какой тип света дает данная лампа, комбинированный (ближний + дальний)?

 Мне на UTV нужно что то подобное но чуть пошире. Rigid стоит почти на порядок дороже, так что дешевые аналоги интересны.
&
У китайцев сейчас все эти светодиодные фары по 3 копейки. Можно выбрать широкий, узкий, комбинированный… Можно смело брать, делают классно. В покупке Rigid не вижу смысла, если не стоит цель потратить как можно больше денег :) Давно пользуюсь на внедорожнике 120Вт комбинированным (12 диодов по 10 условных Ватт). Офигенно.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему медведица рожает зимой, когда сама месяцами ничего не ест

Зимой бурый медведь может месяцами находиться в берлоге. Он не выходит на поиски пищи, почти не двигается и расходует запасы, накопленные с осени. Казалось бы, в это время организму нужно...

Что делать, если поймал стерлядь на удочку: закон и правила выпуска рыбы

Представь обычный выезд на реку с фидером или донкой. Клюёт уверенно, и вот на берегу оказывается стерлядь. Для рыбака это не просто неожиданный трофей, а сигнал переключиться в режим «всё под...

Самые опасные маяки планеты: где они находятся и можно ли посетить их сегодня

Нет для моряка сооружения прекраснее, чем маяк. Увидел его свет в шторм и, считай, спасен. Но и у тех, кто с морем вообще никак не связан, маяки вызывают жгучий интерес, потому что они банально...

Как устроена нора лисы и почему человеку лучше обходить её стороной

Под неприметным песчаным холмиком на склоне лесного оврага нередко скрывается целый подземный город, который строили, расширяли и передавали по наследству многие поколения рыжих хищниц. Лисья нора...

Тоннель под Волгой: почему амбициозный и детально проработанный проект так и остаётся на бумаге, хотя к нему периодически возвращаются

Идея пересечь Волгу не по мосту, а под её дном возникла ещё в начале XX века. Российские инженеры искали надёжный способ связать европейскую и азиатскую части страны железной дорогой. Волга...

Тауэрский мост на пару и гидравлике: механизм, который поднимал пролёты в XIX веке

Сегодня подъём Тауэрского моста выглядит почти бесшумной процедурой: движение перекрывают, створки расходятся вверх, судно проходит по Темзе, и через несколько минут дорога снова соединена. В конце...