Болгарка Makita 9069S: замена подшипников, смазка

Еще во времена строительства дома, была куплена болгарка Makita 9069S с диском на 230мм. В основном для резки крупного проката, типа 16-го двутавра или труб 108мм. Использовалась так-же во время прорезания дверных проемов и прочих тяжелых работ. Надо заметить, что данный инструмент я активно ненавижу ибо он весьма тяжел и работать им неудобно, особенно на весу.

Подозреваю, что буква S в названии означает плавный старт, по крайней мере во время очередной смерти, я вытряхнул оттуда керамический сердечник в нихромовой проволокой, разобравшись понял, что у нее кнопка на два положения, сначала подключает обмотки через это резистор, потом целиком в обход. После его смерти, поставил туда современный модуль плавного старта за 400 рублей, работает, правда теперь стартует порядка 20 секунд, зато плавно.

Год назад отдал болгарку другу на строительство, пилить стены, подшипники были приговорены уже тогда, так что отдавал просто добить окончательно. И вот она ко мне вернулась. Живая. Делать нечего, купил подшипники — буду менять. Ну и большому инструменту — большие отвертки, маленькими тут ловить нечего. Все саморезы комбинированные и под шлиц и под крест, правда какой крест сказать из-за этого трудно (PZ или PH).

Перед отдачей ее продули и слегка почистили, но внутри ожидается кошмар.

Разборка

Разбирается машинка стандартно, кроме двух винтиков, которые придерживают ротор на редукторе. Снимаем крышку редуктора. Смазка даже в норме, но в игольчатом подшипнике все черное.

Откручиваем ротор, приотпустив щетки спокойно вынимаем ротор из корпуса.

Откручиваем ручку, 4 самореза. Теперь становится ясно, куда она загоняет всю мелкую пыль.

Фотка скорее для себя, красный провод теперь это просто перемычка, раньше оттуда шло на реостат. Кнопка у меня с двумя группами, у кого-то будет с одной.

Снимаем кнопку, вторую половину ручки и откладываем статор в корпусе. Потом его надо тщательно продуть. Отпускаем ротор открутив два винтика (шестигранник) и вынимаем из корпуса редуктора вместе с подшипником. Ведущую шестерню снять разжав пружинную шайбу.

Два подшипника ротора приговорены уже давно, их буду менять точно. Так-же куплен подшипник большой шестерни редуктора, но снять ее мне скорее всего не удастся.

Замена подшипников

 Самое сложное как обычно это снять старые подшипники, на данной машинке, он с завода были посажены на фиксатор подшипников, зачем неясно. В итоге, съемник пришлось перетачивать, ибо все очень близко, я его потом сломал и перетачивал еще раз. Так-же пострадало колечко ротора, склеил.

Дальше перед посадкой новых подшипников шлифанул и полирнул контакты ротора, как то они уже очень запиленные были.

В новые подшипники добавил чуть смазки, напрессовал на место и поставил шестерню.

Сборка

Все отмыл и продул, отмывается уже очень тяжело снаружи, поэтому уж как есть.

Соединил ротор со статором и установил половину рукоятки, к сожалению на этом этапе эта половинка держится очень вяло, кнопку ставить надо аккуратно.

Ставим кнопку и надежно все протягиваем, самое время проверить розеткой.

Набиваю смазки и закручиваю редуктор. Все готово.

На самом деле не люблю эту болгарку, работать ей тяжко, большие диски частенько бъет. Но с 2006 года инструмент исправно служит, наверное послужит еще, хотя при следующей поломке я его уже выкину.