Охранные радары Hikvision прошли сертификацию на соответствие требованиям транспортной безопасности

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | IXBT Market

Охранные радары компании Hikvision прошли обязательную сертификацию технических средств обеспечения транспортной безопасности в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 969. В списке сертифицированного оборудования – шесть моделей радаров, включая новые устройства с поддержкой интеллектуальной аналитики (с индексом -V). Сертификат транспортной безопасности также был получен на новую версию программного обеспечения HikCentral Professional (v.2.x). Документ подтверждает, что устройства и программное обеспечение Hikvision полностью соответствуют требованиям действующего законодательства и могут без ограничений применяться для обеспечения безопасности на объектах транспорта и транспортной инфраструктуры.

Отличительной особенностью охранных радаров производства компании Hikvision является возможность подключения до 4 поворотных камер для трекинга движущихся объектов в режиме реального времени. Наличие релейных выходов позволяет подключать дополнительное оборудование, например светозвуковую сигнализацию, осветительные приборы. Работа радаров в связке с другими устройствами безопасности сокращает время обнаружения событий и реагирования, повышает общий уровень защиты объекта. Радары также позволяют сократить количество камер на объекте и снизить расходы на закупку и обслуживание оборудования. Управление системой может осуществляться через профессиональные программные платформы (HikCentral Enterprise и HikCentral Professional) и через ПО для небольших проектов (iVMS-4200), а также мобильное приложение Hik-Connect.

В основе охранных радаров применяется эффективная СВЧ-технология, с помощью которой выполняется обнаружение, контроль и сопровождение целей на охраняемых территориях или периметре. В отличие от камер видеонаблюдения или даже тепловизионных комплексов, охранные радары более эффективны при работе в сложных погодных условиях (дождь, снег, туман, дым и т.д.), а также лучше справляются с задачей по обнаружению движения при наличии физических препятствий (сложный рельеф, деревья, кустарники, заборы и другие конструкции). Устройства поддерживают многоцелевое позиционирование – это позволяет захватывать в зоне действия радара до 64 целей, что особенно актуально на объектах с присутствием большого количества людей и/или транспортных средств. Интеллектуальная технология цифровой обработки сигнала помогает определить расстояние до цели, направление ее движения и местоположение, алгоритм в том числе выполняет классификацию целей по типам «человек» и «транспорт», сокращая количество ложных тревог.

Обнаружение целей может выполняться на расстоянии до 120 метров (человек) и до 150 метров (транспорт), угол обзора составляет до 120°.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

3 комментария

Добавить комментарий

v
Ради интереса почитал что такое сертификат транспортной безопасности.
Вывод: «дистиллированная вода без ГМО» :)
Mercoff
А что такое вобще сертификат? Ничего, пустышка. Бумажка, дающая право «на».
L
Можно ли подключить пулемёт на турели к этому радару?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Откуда берется „запах старости“ и почему дело не в чистоплотности: биология кожи, которой не нужно стыдиться

Запах старых книг, сухого дерева, винтажного гардероба и едва уловимого травянистого настоя — человеческий мозг безошибочно считывает этот специфический шлейф. В обществе его принято...

Протон оказался сложнее, чем считалось: физики впервые измерили скрытые силы внутри материи

Более полувека физика высоких энергий описывала структуру протона через статистические вероятности. Когда в конце 1960-х годов в экспериментах по рассеянию электронов на ускорителях выяснилось, что...

Как жесткий диск Toshiba на 1,8 дюйма спас Apple iPod: неизвестная сделка Стива Джобса в 2001 году

В феврале 2001 года инженеры японской корпорации Toshiba создали накопитель, практическое применение которому не могло найти даже собственное руководство. Это была крошечная пластина диаметром...

Математики доказали предел квантовой суперпозиции: почему задачу о 36 офицерах смогла решить только запутанность

В 1779 году швейцарский математик Леонард Эйлер представил Петербургской академии наук задачу, которая на столетия определила развитие комбинаторного анализа. Условие формулировалось просто: в...

Зарядка EAFC 12V 6A: почему «умное» устройство не заряжает аккумулятор до конца? Нужен совет

В этой краткой публикации я хотел бы поделиться своим опытом использования зарядного устройства EAFC 12V 6A для автомобильных аккумуляторов. В описании к товару написано, что это...

Судак или берш: почему знающие рыбаки первым делом проверяют щеки и пасть

От пяти до шести тысяч рублей — ровно столько в сумме обойдется встреча с рыбинспектором из-за одного-единственного ошибочно взятого в садок судачка меньше положенных 40 сантиметров. Сам...