Зачем нужен воздухозаборник на крыше раллийного автомобиля

Ралли представляет собой зрележную дисциплину автоспорта, в рамках которой участники на специально оборудованных легковых автомобилях состязаются на маршрутах, включающих как дороги общего пользования, так и закрытые подготовленные непростые трассы. Этот вид автоспорта предъявляет к автомобилям особые технические требования. Машины должны быть готовы к сложным дорожным условиям, высоким скоростям и резким манёврам. На гоночных трассах спортивные автомобили действуют на грани своих технических возможностей. Одним из важных элементов их конструкции является воздухозаборник сверху. В ралли — машинах он часто располагается на крыше. Так зачем он нужен и какую роль играет в спортивных автомобилях? - Давайте разбираться.

Обычно воздухозаборник — это устройство, предназначенное для подачи воздуха в двигатель. Воздухозаборник в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания — это компонент системы питания, который выглядит как труба (или система труб) разной формы и сечения. Его функция заключается в заборе воздуха и обеспечении его направленной подачи: сначала на воздушный фильтр, затем в карбюратор или дроссельный узел. Конструкция воздухозаборного устройства, его расположение и общее техническое состояние — вот что определяет, насколько стабильно и в каком объёме воздух будет поступать в двигатель.

Благодаря набегающему потоку воздух проникает в воздухозаборник, размещённый на крыше раллийного автомобиля. Но стойте, двигателя то в кабине нет… Воздухозаборник на крыше нагоняет воздух от встречного потока в салон. У раллийного автомобиля нет кондиционера (а жара в салоне очень даже, идет от моторного щита и окна еще закрыты). Ведь в автомобиле привод блока кондиционера работает непосредственно от ДВС, отбирая его мощность (до 10 лошадиных сил). В ралли это будет влияет на эффективность заезда, там его и не ставят, но оставить пилота и штурмана без притока воздуха тоже нельзя.

Расположение воздухозаборника на крыше ралли — машины имеет свои преимущества. Такое расположение улучшает подачу воздуха в салон. Воздухозаборник на крыше обеспечивает более эффективный приток воздуха в нагретый салон с традиционным расположением сверху капота. Благодаря расположению на крыше, воздухозаборник обеспечивает стабильный приток воздуха даже при сильном наклоне или крене машины во время манёвров, его не залепляет грязью. Для забора воздуха для двигателя тоже иногда выносят отдельнйо трубой — шнорхелем.

Так как ралли часто проходит по бездорожью или в условиях пыльных грунтовых дорог, то воздухозаборник на крыше помогает минимизировать попадание пыли и мелких частиц в салон, так как он находится выше уровня пыли, поднимаемой колёсами. Так же пыль с дороги неизбежно попадает в салон автомобиля, проникая сквозь любые щели. Без воздухозаборника, установленного на крыше, салон очень скоро превратился бы в пыльную ловушку — избавиться от пыли в таких условиях было бы нереально.

Воздухозаборник помогает справиться с этой проблемой. Он обеспечивает приток воздуха, который создаёт в салоне повышенное (избыточное) давление. В результате пыль буквально выдувается из салона через отверстия в полу — эффект похож на работу пылесоса, включённого в режим выдува. Снижается риск сбоя дыхая пилотов и ухудшения видимости. При прохождении сложных участков трассы, например, бродов или неровностей, воздухозаборник на крыше меньше подвержен механическим повреждениям по сравнению с воздухозаборниками, расположенными в более низких частях автомобиля.

Но есть и негативные стороны их применения. Воздухозаборник, размещённый на крыше раллийного автомобиля, негативно влияет на его аэродинамику. Из-за него возрастает лобовое сопротивление, а поток воздуха искажается — это чревато уменьшением скорости и прижимной силы. Воздухозаборник становится причиной ухудшения работы заднего антикрыла (приспособление, которое за счёт аэродинамических свойств помогает обеспечить более надёжное сцепление автомобиля с дорогой), но его делают покатой формы.

Воздухозаборник на крыше — важный элемент конструкции ралли — машин, который помогает обеспечить слаженную и эффективную работу главного элемента управления — людей в салоне в сложных условиях заезда. В салоне теперь свежеее и можно нормально дышать на протяжении всей гонки. Без такого устройства раллийные машины были бы значительно менее конкурентоспособными и опасными на сложных трассах.

Спасибо за внимание.

Источник: wikipedia.org