Зачем на японских автомобилях устанавливали антенну на переднем бампере?

В автомобильном мире японские машины славятся своей надежностью и долговечностью. Стремление японцев к инновациям подарили нам множество отличных автомобилей, которые ценятся и по сей день. Однако именно эта любовь к мелочам иногда заставляет недоумевать. Наряду с хорошо знакомыми всему миру надежными седанами и удобными хэтчбеками, на японском рынке можно встретить такие машины и такие технические решения, которые вызывают искреннее удивление. Вот, например, один из таких автомобильных «ребусов»: маленькая антенна, одиноко торчащая в углу переднего бампера. Она не бросается в глаза, но стоит её заметить и сразу возникают вопросы. Это дизайнерский каприз? Или, аксессуар, за которым скрывается особый практический смысл? О том, зачем она нужна, мы сегодня поговорим.

Механический «дедушка» парктроника

Сегодня такие автомобили и подобные технические решения почти не встретишь. От этой концепции автопроизводители отказались много лет назад, уступив место более совершенным и компактным технологиям. Однако в своё время эта антенна появилась не случайно. Когда японский рынок с начала 1970-х начал стремительно насыщаться автомобилями, страна столкнулась с целым рядом новых проблем. Узкие улицы с плотной застройкой быстро дали о себе знать. На этом фоне резко выросло число дорожно-транспортных происшествий, и значительную часть из них составляли мелкие аварии, в особенности на парковках. Притертые бамперы, поцарапанные двери и задетые велосипеды стали обычным явлением. Даже припарковать самый обычный автомобиль на переполненной стоянке превращалось в настоящее испытание. Это вызывало неподдельный стресс, особенно для неопытных водителей. А теперь представьте себе столицу «Страны восходящего солнца» начала 90-х годов. Вы счастливый обладатель Toyota Carina или представительной Toyota Crown. Эти эффектные автомобили не можно назвать сильно компактными, и маневрировать на них в тесном городском пространстве довольно-таки сложно. Из-за ограниченного обзора вероятность зацепить соседний автомобиль или стоящий у бордюра мопед крайне высока. В результате парковочные аварии стали настоящим бичом мегаполисов. Пока водитель аккуратно пытался поставить машину, одно неловкое движение, и повреждений было не избежать. Чтобы изменить ситуацию, японское правительство приняло решение вмешаться. Производителей обязали оснащать автомобили дополнительными системами безопасности и помощи водителю.

Так появилась Bumper Pole, которая представляла собой небольшую антенну, устанавливаемую на бампере автомобиля. Кстати, нередко её также называют парковочной антенной. Основное назначение этого простого устройства — помочь водителю лучше ориентироваться при маневрировании на своем авто. Фактически Bumper Pole служит визуальным ориентиром, позволяющим точнее ощущать реальные габариты автомобиля, особенно его передней части. Благодаря ей водитель понимает, где именно заканчивается бампер и на каком расстоянии находится препятствие.

Условно эти антенны можно разделить на два основных вида, которые отличаются как по конструкции, так и по функциональности. К первому типу относится так называемая «нескладная версия» в виде обычного штыря. Это самый простой и доступный вариант. По сути, он представляет собой металлический или пластиковый стержень, который находится в выдвинутом положении и заметно выступает за пределы бампера. Такой стержень может устанавливаться разными способами: либо врезаться непосредственно в передний бампер, либо крепиться сбоку с помощью саморезов. На конце габаритного уса обычно наносится светоотражающее покрытие.

Второй тип более продвинутый, который реализован в формате выдвижной антенны с механизмом подъема и опускания. Для её установки нужно частично разобрать бампер, а затем проложить проводку и вывести кнопку управления внутрь салона. Такая антенна выдвигается и убирается по нажатию переключателя, что делает её более практичной и защищенной от повреждений. Как правило, в кончик выдвижного механизма встроен светодиод, который светится или мигает, помогая водителю ориентироваться в темноте. Этот вариант считается более удобным. Хотя на практике можно встретить множество отзывов о том, что выдвижной механизм у таких антенн довольно часто ломался. Тут единого мнения нет, поскольку это зависело от производителя, условий использования и других факторов.

Куда они пропали?

В начале подытожим, что по своей сути, этот простой аксессуар стал первым в мире массовым парктроником. Да, он был механическим и крайне примитивным по современным меркам, но для своего времени это было весьма эффективное решение. Он честно выполнял свою главную задачу — помогал водителю чувствовать габариты автомобиля. Однако век так называемой «бамперной указки» оказался недолгим. Уже с наступлением 2000-х годов на смену пришли ультразвуковые датчики, те самые парктроники, к которым мы привыкли сегодня. Новые системы были заметно совершеннее, ведь они заранее предупреждали о приближении к препятствию и отличались большей точностью.

Вдобавок, довольно часто эти торчащие антенны ломались хулиганами. В те времена, когда камеры наблюдения ещё не украшали каждый фонарный столб, владельцы всё чаще находили свои автомобили «остриженными».

Кстати, подобные «парктроники» были и в Советском союзе. Допустим, на отечественном карьерном самосвале КрАЗ-256Б можно было встретить похожие габаритные антенны, которые устанавливались на крыльях.

Были и другие варианты помощи водителю при парковке автомобиля, называемые карбфиллеры. Фактически это были простые пружины или проволочные «усы», которые устанавливали на автомобиль в качестве механического «датчика» парковки. Они располагались рядом с колесами, и при слишком близком подъезде к бордюру начинали его задевать и скрипеть. Этот звук служил предупреждением для водителя и помогал избежать повреждений колес и колпаков.

Заключение

Подобные аксессуары уже практически не встретишь на современных авто. Сегодня они вызывают скорее легкую ностальгию, напоминая о времени, когда для решения сложных инженерных задач вовсе не требовались нанотехнологии и сложная электроника. Иногда было достаточно просто прикрутить к бамперу «умную» антенну, чтобы значительно облегчить жизнь водителю.