Вышли за 10 кг: представлен ультралегкий электровелосипед Ponomarets Eidolon

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Чем легче велосипед, тем практичнее и приятнее его использование. Но в погоне за низким весом порой получаются очень технологичные и продвинутые модели. Немецкая компания Ponomarets (основана в 2022 году) представила шоссейный/гравийный велосипед с электроприводом и карбоновой рамой, который весит 9,9 кг. Модель EIDOLON использует легкий электропривод Mahle X20 и аккумулятор на 236 Втч (масса в сумме около 3 кг), который обеспечивает крутящий момент 55 Нм, максимальную скорость 25 км/ч и запас хода с ассистентом педалирования до 100 км. Велосипед изготавливается по специальному заказу.

Автор: Ponomarets Bikes Источник: www.ponomarets.com

Электровелосипед построен на основе карбоновой монококовой рамы с внутренней проводкой, изготовленной вручную в Германии (предприятие All Ahead Composites). Размер колес (карбоновые обода) 700x36c. Гидравлические тормоза кастомные, созданы при сотрудничестве компаний 612 Parts и VoyagerCo.

Трансмиссия на выбор: Ingrid RD1 либо беспроводная SRAM Red. Есть поддержка мобильного ПО Mahle SmartBike. Установлено седло Fizik и светодиодное освещение от Supernova.

Автор: Ponomarets Bikes Источник: www.ponomarets.com

Стоимость Ponomarets Eidolon составляет 12600 евро. На выбор несколько цветов рамы и вариантов оснащения.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Выручает в непредсказуемых ситуациях: обзор аккумуляторной УШМ INSPIRITECH AG1400

В жизни случаются такие ситуации когда аккумуляторный инструмент просто необходим. Временами случаются ситуации, когда нет возможности подключения к электричеству или просто удобнее воспользоваться...

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...