Воздушное электрическое такси XPeng Voyager X2 летало в Дубае

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Электрический летающий транспорт с вертикальным взлетом (eVTOL) - это тренд ближайшего будущего. Модели такого аэро такси испытывает множество компаний, но к публичному полету подошел только Voyager X2 от китайской компании XPeng. Компания эта крупный производитель электромобилей, и пока есть окно возможностей, старается продвинуть разработки в летающих моделях. 

Модель Voyager X2 уже пятое поколение eVTOL от компании XPENG AEROHT. Серийное производство планируется на 2024 год.

XPeng X2 похож по размерам на небольшой автомобиль, весит всего 560 кг, благодаря карбоновому корпусу. Силовая установка - 8 винтов, приводимых в движение электромоторами. Винты на прототипе почему-то без защиты.

Показательный полет нового eVTOL прошел в Дубае, в рамках технической выставки Gitex Global'22. Полет проходил в беспилотном режиме, разрешение выдало управления гражданской авиации ОАЭ (DCAA). Полет оценили не только более 150 зрителей, но и технические специалисты по полетам. Они отметили стабильность устройства в полете и простоту эксплуатации.

Время автономного полета составило 90 минут, с двумя пассажирами Voyager X2 может находиться в воздухе 35 минут. Этого времени должно хватить для облета автомобильной пробки в мегаполисе или для быстрой эвакуации в больницу. Доступная аппарату высота ограничена 1000 метров, а максимальная скорость 130 км/ч.

Видеоролик с элементами полета Voyager X2:

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

1 комментарий

Йоворег
Видел на ютубе, прикольная тема но до нас если и дойдет то очень не скоро.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Месяц по течению: необычное путешествие подлодки «Бен Франклин»

В июле 1969 года у берегов Флориды в море вышел «Бен Франклин» — небольшой исследовательский аппарат с шестью людьми на борту. Впереди был примерно месяц плавания, но большую часть пути...

Почему самолет АНТ-2 имел гофрированную обшивку и что такое кольчугалюминий

АНТ-2 — один из первых советских цельнометаллических самолётов, созданный в 1925 году под руководством Андрея Николаевича Туполева. Его облик сразу бросается в глаза из-за характерной...

Thorens PC650: технические особенности и судьба единственной кассетной деки виниловой марки

Коэффициент детонации 0,06% по стандарту WRMS и 0,12% по стандарту DIN инженеры получили за счет двухмоторного механизма с пассиковым приводом тонвала от тахорегулируемого электродвигателя. В...

Твой новый IPhone!? Обзор Poco F9 Pro: тесты и опыт эксплуатации + видеообзоры

Poco F9 Pro — тот случай, когда открываешь коробку и ещё до первого запуска понимаешь: перед тобой уже не тот Poco, который когда-то стоил копейки и просто разрывал рынок...

Почему лампы и экраны мерцают, хотя глаз этого не замечает: ШИМ, герцы и проверка камерой смартфона

Убавьте настольную лампу почти до минимума и наведите на неё камеру смартфона. Нередко на экране телефона по свету поползут тёмные полосы. Глазом их не видно, лампа светит ровно и спокойно. Но...

Три опоры вместо четырёх: как гидропневматика Citroën DS держала кузов без заднего колеса

В октябре 1955 года на Парижском автосалоне французские конструкторы представили седан Citroën DS с гидропневматической подвеской инженера Поля Маже. При снаряженной массе от 1150 до...