В Австралии испытали новый асфальт с добавлением бытового пластика

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Исследователи из Университета Эдит Коуэн в Австралии создали методику включения переработанных пластиковых отходов в состав дорожного покрытия. Технология позволяет использовать обычные полиэтиленовые пакеты, пластиковые бутылки и упаковку от молочных продуктов в качестве компонента битумной смеси.

Ведущий исследователь Али Годрати объяснил, что термопластичные материалы интегрируются в битум при стандартной температуре производства асфальта без дополнительных энергозатрат. Процесс не требует специального оборудования и не образует токсичных соединений на этапе смешивания.

Автор: Freepik Источник: ru.freepik.com

Команда разработала три метода внедрения пластика в асфальтовую смесь. Влажный способ предполагает предварительное растворение пластика в битуме, что обеспечивает равномерное распределение и снижает риск образования микропластика. Сухой метод заключается в добавлении измельченного пластика непосредственно в горячую смесь. Комбинированный подход сочетает элементы обеих технологий.

Доктор Нуха Машаан отметила, что оптимальная концентрация пластика составляет 3-6% от общей массы битума. Превышение этого показателя приводит к снижению пластичности покрытия и увеличению его хрупкости при низких температурах.

Автор: Freepik Источник: ru.freepik.com

Соавтор исследования Темелина Параскева указала, что технология может сократить потребление первичного битума на 15-20% при сохранении эксплуатационных характеристик дороги. Лабораторные испытания показали увеличение срока службы покрытия на 25-30% по сравнению с традиционным асфальтом.

Результаты исследования опубликованы в научном журнале MDPI. Следующий этап работы предусматривает строительство экспериментальных участков дорог для оценки поведения материала в реальных условиях эксплуатации.

Источник: Inspenet

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему медведица рожает зимой, когда сама месяцами ничего не ест

Зимой бурый медведь может месяцами находиться в берлоге. Он не выходит на поиски пищи, почти не двигается и расходует запасы, накопленные с осени. Казалось бы, в это время организму нужно...

Что делать, если поймал стерлядь на удочку: закон и правила выпуска рыбы

Представь обычный выезд на реку с фидером или донкой. Клюёт уверенно, и вот на берегу оказывается стерлядь. Для рыбака это не просто неожиданный трофей, а сигнал переключиться в режим «всё под...

Самые опасные маяки планеты: где они находятся и можно ли посетить их сегодня

Нет для моряка сооружения прекраснее, чем маяк. Увидел его свет в шторм и, считай, спасен. Но и у тех, кто с морем вообще никак не связан, маяки вызывают жгучий интерес, потому что они банально...

Как устроена нора лисы и почему человеку лучше обходить её стороной

Под неприметным песчаным холмиком на склоне лесного оврага нередко скрывается целый подземный город, который строили, расширяли и передавали по наследству многие поколения рыжих хищниц. Лисья нора...

Тоннель под Волгой: почему амбициозный и детально проработанный проект так и остаётся на бумаге, хотя к нему периодически возвращаются

Идея пересечь Волгу не по мосту, а под её дном возникла ещё в начале XX века. Российские инженеры искали надёжный способ связать европейскую и азиатскую части страны железной дорогой. Волга...

Тауэрский мост на пару и гидравлике: механизм, который поднимал пролёты в XIX веке

Сегодня подъём Тауэрского моста выглядит почти бесшумной процедурой: движение перекрывают, створки расходятся вверх, судно проходит по Темзе, и через несколько минут дорога снова соединена. В конце...