Ural Neo 500 прошел финальную доработку перед серийным выпуском

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Мотоциклетный завод «Урал» официально уведомил о переходе проекта Ural Neo 500 в завершающую стадию подготовки к коммерческому выпуску. Инженерный этап, продолжавшийся на протяжении года, окончен: специалисты предприятия утвердили окончательную конфигурацию узлов и агрегатов модели. Технические службы компании провели комплексную ревизию базовой платформы.

Автор: Ирбитский мотоциклетный завод Источник: www.imz-ural.com

В ходе работ изменениям подверглись системы, определяющие управляемость, надежность и соответствие нормативам. Модернизация затронула силовую установку: выполнена калибровка блока управления двигателем применительно к версии Neo, заменен фильтрующий элемент воздушной системы, скорректирована работа механизма сцепления. В шасси внесены коррективы, касающиеся геометрии крепления коляски к несущей раме. Передняя вилка усилена, тормозные скобы получили дополнительную жесткость. В перечень штатного оснащения включен гидравлический демпфер руля. Подвеска доработана путем установки амортизаторов с измененными характеристиками, тормозной контур дополнен стояночным механизмом.

Эргономика органов управления пересмотрена: замене подлежали рычаги привода тормозов и сцепления, а также пульты на руле. Произведена замена проводки, щитка приборов и наружных световых элементов. Кузовные детали коляски также подверглись доработке. Руководитель инженерной группы Василий Хозеров по итогам финальных испытаний констатировал существенное изменение ходовых качеств машины по сравнению с исходным образцом, отметив возросшую предсказуемость поведения на дороге.

Автор: Ирбитский мотозавод Источник: www.imz-ural.com

В компании указывают, что декларируемые технические параметры являются результатом стендовых испытаний, тогда как полноценная оценка потребительских качеств станет возможной после начала эксплуатации. Для демонстрации потенциальным покупателям, несколько экземпляров Neo 500 направят в тур по территории Соединенных Штатов. Начало розничных продаж запланировано до истечения 2026 года. Ориентировочная стоимость новинки установлена на уровне 15 тысяч долларов. Производственный цикл модели будет осуществляться на китайских мощностях.

Источник: Российская газета

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему огромный медведь поднимается высоко в горы ради 40 тысяч маленьких бабочек

Гризли может весить несколько сотен килограммов, переворачивать тяжёлые камни и проходить десятки километров в поисках пищи. Казалось бы, такому крупному животному нет смысла обращать внимание...

Как выживает древний город Аль-Хаджара на самом краю отвесной пропасти

Обычно люди любят жить в комфорте, но только не в Йемене. Здесь жители древнего города Аль-Хаджара веками живут в условиях, когда за стенами родного гнездышка простирается отвесная пропасть. Почему...

Киббех: как одно ближневосточное блюдо существует в виде котлет, запеканки и даже сырой закуски

Киббех плохо поддаётся привычному вопросу «как оно выглядит?». В одной тарелке это хрустящие овальные котлеты с мясной начинкой, в другой — запечённый пласт, нарезанный ромбами, в...

Почему слон весом несколько тонн обходит дерево стороной из-за маленьких муравьёв

Африканский слон может обломать толстую ветку, повалить небольшое дерево и добраться до листвы на высоте нескольких метров. Взрослый самец нередко весит пять-шесть тонн. Однако в саваннах Кении...

Обзор портативной акустики W-KING D320

Для прослушивания музыки на природе представлено множество моделей портативных колонок в разных ценовых категориях, что позволяет подобрать вариант с учётом предпочтений и бюджета. В данном обзоре...

Шестнадцать лошадей против вакуума: опыт Отто фон Герике с магдебургскими полушариями

На старой гравюре зрелище больше похоже на ярмарочный номер, чем на физический опыт. Две упряжки по восемь лошадей тянут в противоположные стороны металлический шар. Между ними нет замка, резьбы...