Ухань стал крупнейшим в Китае испытательным полигоном для такси с автономным управлением
По просторам города передвигаются более полтысячи электрических беспилотных машин, созданных компанией Baidu Inc., а к концу года планируется установить еще 1000 таких машин. Расширение позиционирует Baidu и другие китайские компании как конкурентов Waymo от Alphabet Inc. и опережает Tesla Inc., которая отложила представление беспилотных машин до октября.
Переход к разработке беспилотных такси соответствует плану правительства страны по укреплению экономической модели за счет превращения высокотехнологичных отраслей в центральную часть экономического будущего Китая. Опережающее движение может иметь и свои недостатки. Жители жалуются, что беспилотные машины создают заторы. Их считают слишком медленными при вождении. И эти машины, в отличие от людей, по другому подходят к решениям на дорогах.
Производитель беспилотных такси демпингует, снижая тарифы. 30-минутная дневная поездка протяженностью почти 10 километров обходится примерно в 1,93 доллара. Это примерно в три раза меньше стоимости аналогичной поездки в премиальном сервисе Didi, с водителями-людьми.
Китай не был первым, кто внедрил автономные такси. Например, General Motors Cruise, годами совершенствовал разработку автономных в Сан-Франциско, США. И ранний старт США означает, что Китаю предстоит наверстать упущенное.
0 комментариев
Добавить комментарий