У вас угнали автомобиль. Ваши действия: день второй

Первая реакция, да и вообще первый день похищения автомобиля, понятно — самые тяжелые.Следующий этап поисков обычно приобретает вялотекущий будничный характер. Как правило, уже на утро пострадавшего приглашают в такой-то кабинет к такому-то сотруднику, дознавателю, который в рабочем порядке снимает показания: по деталям происшествия, с подробным описанием автомобиля, его особых примет и т.д. Словом, заводит дело, которое потом попадает в следственный отдел. Сюда потерпевшего позднее также могут пригласить (и, как правило, приглашают) — для уточнения кое-каких несущественных деталей. Приметы вашего автомобиля войдут в ориентировки, номерные данные — в компьютерную базу данных по системе «Угон», и дальнейшее развитие событий не может зависеть ни от вас, ни от кого-либо еще.

А может и зависеть.

Дальнейшие ваши действия таковы.

Информацию о том, что у вас украли автомобиль нужно довести до сведения всех, кого сумеете. Друзья, родственники, сослуживцы, партнеры, просто знакомые, — все они должны узнать, какое происшествие у вас случилось. Но характер и направленность этой информации должна быть подчинена выполнению следующей задачи — вы готовы получить назад свой автомобиль, выплатив соответствующее вознаграждение угонщикам.

Имеющийся тут нюанс весьма важен: вы не «хотите», а именно «готовы» получить назад автомобиль.

Автоугонщики — люди деловые. Ворованную машину они отдают «в реализацию» и, как правило, за половину цены, такова сложившаяся практика. Украденной машине нужно сделать косметические изменения по внешности и интерьеру, поменять цифры и литеры на номерных агрегатах, выправить соответствующие документы и так далее. Свой процент должны получить все «сотрудники» на каждом этапе цепочки — угон, переделка-разборка или продажа автомобиля третьему лицу. Поэтому воры иногда идут на сделку с бывшим хозяином автомобиля, возвращая ему последний за определенную плату. Часто для них это даже выгоднее, чем возиться, с еще неизвестным или смутным результатом в конце.

Как раз эта информация — о вашей готовности пойти на сделку такого рода — и должна дойти до людей, укравших ваш автомобиль.

В первый же «базарный» день побывайте на авторынке, пообщайтесь как можно с большим количеством людей, торгующих автомобилями. При этом подразумевается не только «черный» сектор рынка. Хорошо, если у вас среди торговцев (даже официалов) есть знакомые. Они, как и те добровольные помощники в вашу первую кошмарную ночь, быстро разнесут весть о пропавшем автомобиле и, главное, о готовности хозяина «решать вопрос». Обойдите все маленькие и большие сервисы в вашей округе, и, дай бог, сведения о вашей готовности дойдут до адресата раньше, чем с вашим автомобилем начнутся какие-то «телодвижения».

Ситуация с «бандитами», правда, чревата некоторыми сложностями, главная из которых заключается в том, чтобы вас не «кинули» еще и на этом этапе ваших потерь. Милицейская/полицейская практика, только теперь уже «уголовная», а не «гаишная» знает сотни примеров, когда хозяин по неопытности или неосмотрительности лишался и автомобиля, и денег, которые он предлагал за ее возвращение.

Общих рекомендаций тут просто не бывает.

Каждая встреча воров с бывшим автовладельцем по-своему уникальна, и рассматривать следует каждый случай индивидуально. Ситуация эта — сродни той, когда две разведки обмениваются своими шпионами на границе воюющих государств или когда у террористов происходит обмен заложников на выполнение требований, ради которых эти заложники были взяты.

Та же, милицейская, (но уже неофициальная) статистика свидетельствует, что «кинутых» автовладельцев куда больше, чем тех, которые вдруг попытались, внимание, — и деньги не отдать, и автомобиль вернуть, и воров поймать.

Теоретически это возможно лишь в том случае, если пострадавший автовладелец — сам оперативный работник или просто очень влиятельный человек, и за его спиной не аморфный коллектив добровольных помощников, а вся мощь государственного оперативного аппарата со всеми его техническими, тактическими и иными возможностями.

Но с таким автовладельцем и сами воры стараются не связываться. Автомобиль они возвращают безропотно, к самому подъезду и — порой даже — с извинениями.

А бывает, конечно, что и не возвращают...

Если вы все сделаете быстро и оперативно, то сведения об автомобиле до вас обязательно дойдут. В случае с автомобилем «Нива», которую украли в семье автора этих строк летом 2008 года, информация пришла следующая: ваша машина уже в Грузии, воюет. Да, угонщики, в принципе, вроде были бы и не против поговорить об обмене, но информация к ним пришла слишком поздно.

Хорошо, если ваш автомобиль был застрахован, а страховая компания готова компенсировать вам ваши потери, но это — тема совершенно другого разговора.

И последнее на тему «У вас украли автомобиль». Не так давно я наткнулся на статью, где журналист, в числе прочих разных советов, давал еще и такой. Возьмите листок бумаги и перепишите все особые приметы вашего автомобиля. Листок этот храните дома, под рукой, на видном или всем домашним известном месте.

А ведь действительно, подумалось тогда мне. Ведь все сколы и царапины, все вмятины и трещинки можно не торопясь переписать на досуге, и весьма подробно. Почему я обратил особое внимание на этот совет?

А потому что мне отчетливо вдруг вспомнилась та, кошмарная ночь, и второй день у дознавателя, и третий день — у следователя, когда каждый из них спрашивал про эти самые «особые приметы». И, как сейчас я помню, сидели мы у следователя в кабинете втроем: я, мой родной брат и его друг, который также хорошо знал ту злополучную «Ниву», из-под которого, собственно, автоугонщики ее и выдернули, — как мы напрягались, вспоминая приметные детали нашей машины. Мы их описывали втроем, но я уверен, что не вспомнили и половины.

Заведите себе такую карточку, карточку особых примет вашего автомобиля. И сделайте это немедленно. Прямо сейчас. Ровно через секунду после того, как прочтете в этой статье последнее слово.

На этом всё. Кто не читал первую часть, обязательно её прочтите «У вас угнали автомобиль. Ваши действия: день первый».