Toyota готова к массовому производству твердотельных аккумуляторов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Японский автопроизводитель Toyota работает над поставкой в будущие модели твердотельных аккумуляторов для электромобилей, которые могут увеличить запас хода и сократить время зарядки.

Источник: www.thecooldown.com

На таких аккумуляторных батареях можно проехать почти 1200 км (745 миль) на одном заряде, а перезарядка займет всего около 10 минут. Об этом сообщает информационно-новостной бизнес-портал Yahoo Finance со ссылкой на данные компании Toyota. По оценкам компании, автомобили с твердотельными батареями могут появиться в продаже начиная с 2027 или 2028 года.

Специалисты в области автомобилестроения отмечают, что такая технология может существенно изменить выбор потребителей, поскольку многие из них не убеждены в необходимости перехода от автомобилей, работающих на грязном топливе, к более чистым электрическим автомобилям из-за опасений по поводу дальности пробега.

Следует отметить, что согласно опросу американских Washington Post (ежедневная газета) и Университета Мэриленда (The University of Maryland, Baltimore), 74% из 1404 респондентов считают, что автомобили с бензиновым двигателем являются лучшим выбором при поездках на расстояние более 400 км (250 миль).

«Я думаю, что самое важное на данный момент — это вывести батареи [твердотельные] на мировой рынок, и тогда мы рассмотрим возможность расширения объёмов их производства», — сказал на пресс-конференции президент Toyota Кодзи Сато (Koji Sato).

Источник: The Cool Down

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...