Suzuki и стартап Tier IV разработают автономные мини-машины для пенсионеров

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Японская Suzuki Motor и стартап Tier IV займутся совместной разработкой технологий автономного вождения для мини-автомобилей. В первую очередь проект рассчитан на мини-автомобили, предназначенные для малонаселённых сельских регионов Японии и определённую категорию местных жителей.

Автор: RKTW extend Источник: unsplash.com

Японский автопроизводитель участвовал в новом раунде привлечения средств стартапом Tier IV, не просто разрабатывающим технологии автономного вождения автомобилей, но и помогающим автопроизводителям в их внедрении. В ходе рауда стартап привлёк $52,9 млн новых инвестиций и разработает рабочий прототип, используя машины Suzuki, уже имеющиеся на рынке. Сам автопроизводитель намерен использовать полученный опыт при создании автомобилей нового поколения.

Компании уже сотрудничали раньше, совместно проведя тесты автомобиля, оснащённого автомномной системой уровня Tier IV ещё в 2022 году. Tier IV получила средства и от Yamaha с Isuzu — первая хочет представить автомномные технологии для промышленных транспортных систем, вторая — для автобусов.

Suzuki имеет другую цель. Партнёры оптимизируют технологию для использования на узких сельских холмистых дорогах. Дело в том, что на долю Suzuki в фискальном 2023 году приходилось 34 % продаж мини-автомобилей в Японии, впервые за 18 лет компания вытеснила с первого места в сегменте Daihatsu, поэтому такая разработка ей безусловно пригодится.

К мини-автомобилям или «кей-карам» по японской классификации относятся транспортные средства с двигателями объёмом менее 660 кубических сантиметров, чрезвычайно популярным из-за низких налогов и страховок. На такие машины приходится 40 % всех продаж машин в Японии.

Но, поскольку японское население, в том числе и водители, стремительно стареет, рост соответствующего рынка оказался под вопросом. Помочь решить проблему, возможно, смогут технологии автономного вождения, позволяющие ездить на машинах даже глубоким старикам, в том числе и в местных деревнях.

Источник: Nikkei

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
2016-kv@rambler.ru

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как небольшой Тайвань стал мировым центром производства чипов

Компания может разработать процессор, годами продавать его под своим именем и при этом не иметь ни одного завода, способного его изготовить. За производством она обратится к специализированной...

Почему дворники старых автомобилей замедлялись при нажатии на газ

Подъём или обгон под дождём мог поставить водителя старого автомобиля в неприятное положение. Машине требовалось больше газа, а дворники в этот момент начинали ползти по стеклу или вовсе замирали....

Чем ламповый радиоприёмник «Фестиваль» удивлял советских граждан в конце 50‑х

Конец 1950‑х в СССР — время больших надежд и значимых перемен. Страна осваивала космос, строила новые города, а быт постепенно наполнялся техникой, которая ещё недавно казалась...

Гравитация не непрерывна? Уравнения Эйнштейна показали, что поле тяготения способно рваться и срастаться заново

Общая теория относительности Эйнштейна описывает гравитацию как геометрическое свойство пространства и времени. Эта теория позволяет рассчитывать самые мощные процессы во Вселенной: слияния черных...

Обзор ноутбука Ninkear S13 Neo: доступный планшетобук

Планшет с Windows 11 и съёмной клавиатурой за доступную цену. Это Ninkear S13 Neo который появился у Ninkear. Про стилус в комплекте не забыли, а чехол клавиатура еще и защищает планшет при...

Под Амазонкой течёт ещё одна река шириной 400 км: почему она возникла, как устроена и как влияет на океан

Амазонка по праву считается одной из величайших рек планеты. Её бассейн занимает огромную территорию Южной Америки, а объём воды, ежесекундно выносимой в Атлантический океан, превосходит показатели...