Suzuki и стартап Tier IV разработают автономные мини-машины для пенсионеров

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Японская Suzuki Motor и стартап Tier IV займутся совместной разработкой технологий автономного вождения для мини-автомобилей. В первую очередь проект рассчитан на мини-автомобили, предназначенные для малонаселённых сельских регионов Японии и определённую категорию местных жителей.

Автор: RKTW extend Источник: unsplash.com

Японский автопроизводитель участвовал в новом раунде привлечения средств стартапом Tier IV, не просто разрабатывающим технологии автономного вождения автомобилей, но и помогающим автопроизводителям в их внедрении. В ходе рауда стартап привлёк $52,9 млн новых инвестиций и разработает рабочий прототип, используя машины Suzuki, уже имеющиеся на рынке. Сам автопроизводитель намерен использовать полученный опыт при создании автомобилей нового поколения.

Компании уже сотрудничали раньше, совместно проведя тесты автомобиля, оснащённого автомномной системой уровня Tier IV ещё в 2022 году. Tier IV получила средства и от Yamaha с Isuzu — первая хочет представить автомномные технологии для промышленных транспортных систем, вторая — для автобусов.

Suzuki имеет другую цель. Партнёры оптимизируют технологию для использования на узких сельских холмистых дорогах. Дело в том, что на долю Suzuki в фискальном 2023 году приходилось 34 % продаж мини-автомобилей в Японии, впервые за 18 лет компания вытеснила с первого места в сегменте Daihatsu, поэтому такая разработка ей безусловно пригодится.

К мини-автомобилям или «кей-карам» по японской классификации относятся транспортные средства с двигателями объёмом менее 660 кубических сантиметров, чрезвычайно популярным из-за низких налогов и страховок. На такие машины приходится 40 % всех продаж машин в Японии.

Но, поскольку японское население, в том числе и водители, стремительно стареет, рост соответствующего рынка оказался под вопросом. Помочь решить проблему, возможно, смогут технологии автономного вождения, позволяющие ездить на машинах даже глубоким старикам, в том числе и в местных деревнях.

Источник: Nikkei

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
2016-kv@rambler.ru

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на старых пультах телевизоров была кнопка AV/TV и почему она почти исчезла

На старых телевизорах была одна кнопка, после нажатия которой привычное изображение могло неожиданно пропасть. Только что показывали передачу, а через секунду на экране появлялся синий фон с...

Комнатное растение стоит во влажной земле неделю, хотя летом горшок высыхал за два дня: что изменилось осенью

Летом горшок приходилось поливать через день, а осенью та же земля остаётся влажной почти неделю. Кажется, будто с растением что-то случилось: корни перестали работать, грунт внезапно...

Как колонки 35АСДС-017 решали главные проблемы электростатической акустики

В 1984 году во Львове начали выпускать колонки 35АСДС-017 с электростатическими излучателями. Такие излучатели передают средние и высокие частоты с очень малыми искажениями, но плохо справляются с...

Инженерная оговорка первых партий GPO Brooklyn: почему CD-диск нужно вставлять задом наперед

Когда в руки попадает современная реплика классической аудиотехники 1980-х годов, меньше всего ждешь сюрпризов из области базовой эргономики. Музыкальный центр GPO Brooklyn, созданный брендом GPO...