Стартап Zip Infrastructure стремится решить проблему городских пробок

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Японский стартап стремится решить проблему пробок в Азии, создав беспилотные канатные дороги, которые, по его словам, можно построить менее чем за одну шестую стоимости традиционных аналогов.

Источник: asia.nikkei.com

Компания Zip Infrastructure, основанная в 2018 году, планирует подать заявку на свой первый коммерческий проект в Японии к марту 2025 года и выйти на мировой рынок уже в 2029 году.

По оценкам компании, для трамвая Zip стоимость сооружения 1 км трамвайного пути около 10 миллионов долларов, в то время как обычные монорельсовые дороги или железные дороги стоят около 68449832.49 доллара США. Каждый вагон Zip весит около 2 тонн, что составляет примерно десятую часть обычного железнодорожного вагона, а это уменьшает количество земли, необходимой для строительства несущих конструкций.

Демонстрационная модель Zip построена на базе подержанного японского электромобиля. Вагоны могут двигаться как по стальным рельсам, так и по тросам, что позволяет использовать более сложные маршруты и снизить затраты. Кабели дешевле, но могут проходить только по прямым линиям, а рельсы дороже, но необходимы для построения изогнутых маршрутов.

«Из-за границы растет спрос на дешевые перевозки», — сказал Марио Ян Карлос Феридо Ребонкин (Mario Ian Carlos Ferido Rebonquin), руководитель отдела развития бизнеса Zip. Но даже небольшой успешный проект в Японии облегчит компании «выход на зарубежный рынок как технологию «Сделано в Японии».

Источник: Nikkei Asia

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Дуга» у Чернобыля: зачем в СССР построили антенну высотой 150 метров

В лесах неподалёку от Чернобыльской АЭС сохранилась металлическая конструкция, которая тянется вдоль горизонта на сотни метров. За рядами одинаковых элементов видны лестницы, площадки и переходы, а...

Почему в Формуле-1 запретили вариатор

  • Статья
  • Спорт
В истории Формулы-1 немало примеров, когда перспективные технические решения оказывались слишком эффективными и быстро попадали под запрет. Одним из самых ярких таких случаев стал вариатор. Эта...

Почему морковь растрескивается прямо в земле незадолго до уборки

Самое неприятное в растрескавшейся моркови — она почти всегда портится в самом конце сезона. Всё лето корнеплод растёт ровным, набирает размер, ботва выглядит нормально, и кажется, что...

Как понять, что кошке одиноко: 5 перемен в поведении, которые легко не заметить

Моя британская кошка умеет изображать полную независимость. На зов она приходит, только если сама сочтёт предложение достаточно интересным. На протянутую руку порой смотрит с таким сомнением, будто...

Шанс для внеземной жизни: почему супервспышки красных карликов не уничтожают атмосферы планет

В астрофизике долгое время существовало противоречие, связанное с поведением активных звезд. Наблюдения за Солнцем показывают прямую связь: крупная вспышка почти всегда сопровождается корональным...

Зеленая энергетика Китая провалила тест на экологичность: почему солнечные фермы привели к исчезновению птиц

Китай реализует самую масштабную в мире программу перехода на возобновляемые источники энергии. Согласно государственному плану, к 2060 году страна должна достичь углеродной нейтральности, а...