Стартап из Америки представил электрический двигатель HaloDrive мощностью 560 л.с. для электромобилей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Калифорнийская компания Orbis Electric продемонстрировала миру своё новейшее изобретение — электродвигатель HaloDrive, предназначенный для установки непосредственно внутри автомобильного колеса. Несмотря на огромную мощность, двигатель отличается крайне низкой массой — всего 29,5 кг. Показатель мощности HaloDrive достигает внушительные 560 л.с., а максимальный крутящий момент составляет примерно 5500 Н·м. Энергоэффективность устройства достигает фантастического уровня — КПД свыше 97%. Это позволяет значительно сократить потери энергии и повысить общую дальность пробега электромобиля.

Автор: https://carbuzz.com Источник: carbuzz.com

Помимо чистой электрической тяги, HaloDrive совместим с гибридными системами питания, расширяя область своего применения. Кроме стандартных компонентов, HaloDrive оборудован специальным пластиковым статором, настраиваемым редуктором и собственной тормозной системой EcoWave, обеспечивающей максимальную безопасность и контроль над автомобилем. Установка такого мощного и одновременно легкого двигателя непосредственно в колесо существенно улучшает динамику движения транспортного средства. Автомобиль с парой установленных HaloDrive превращается в настоящий спортивный болид, готовый соперничать с традиционными спорткарами. Компания Orbis Electric продолжает активное сотрудничество с крупнейшим немецким автоконцерном Volkswagen, разрабатывая полный спектр полноприводных электромобилей с использованием новой технологии. Более того, поскольку разработчики стартапа занимаются подобными проектами с 2018 года, можно ожидать дальнейшее совершенствование и расширение ассортимента продукции.

Источник: https://carbuzz.com

1 комментарий

A
Такую мощность воздухом не охладить, надо воду водводить

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Канадское озеро разделили пластиковой стеной и удобряли две половины по-разному — одна из них позеленела за один сезон

В 1973 году в небольшом озере на северо-западе канадской провинции Онтарио появилась странная конструкция. Через узкую перемычку между двумя его чашами протянули непроницаемую пластиковую завесу,...

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....