Стартап из Америки представил электрический двигатель HaloDrive мощностью 560 л.с. для электромобилей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Калифорнийская компания Orbis Electric продемонстрировала миру своё новейшее изобретение — электродвигатель HaloDrive, предназначенный для установки непосредственно внутри автомобильного колеса. Несмотря на огромную мощность, двигатель отличается крайне низкой массой — всего 29,5 кг. Показатель мощности HaloDrive достигает внушительные 560 л.с., а максимальный крутящий момент составляет примерно 5500 Н·м. Энергоэффективность устройства достигает фантастического уровня — КПД свыше 97%. Это позволяет значительно сократить потери энергии и повысить общую дальность пробега электромобиля.

Автор: https://carbuzz.com Источник: carbuzz.com

Помимо чистой электрической тяги, HaloDrive совместим с гибридными системами питания, расширяя область своего применения. Кроме стандартных компонентов, HaloDrive оборудован специальным пластиковым статором, настраиваемым редуктором и собственной тормозной системой EcoWave, обеспечивающей максимальную безопасность и контроль над автомобилем. Установка такого мощного и одновременно легкого двигателя непосредственно в колесо существенно улучшает динамику движения транспортного средства. Автомобиль с парой установленных HaloDrive превращается в настоящий спортивный болид, готовый соперничать с традиционными спорткарами. Компания Orbis Electric продолжает активное сотрудничество с крупнейшим немецким автоконцерном Volkswagen, разрабатывая полный спектр полноприводных электромобилей с использованием новой технологии. Более того, поскольку разработчики стартапа занимаются подобными проектами с 2018 года, можно ожидать дальнейшее совершенствование и расширение ассортимента продукции.

Источник: https://carbuzz.com

1 комментарий

A
Такую мощность воздухом не охладить, надо воду водводить

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как колонки 35АСДС-017 решали главные проблемы электростатической акустики

В 1984 году во Львове начали выпускать колонки 35АСДС-017 с электростатическими излучателями. Такие излучатели передают средние и высокие частоты с очень малыми искажениями, но плохо справляются с...

Инженерная оговорка первых партий GPO Brooklyn: почему CD-диск нужно вставлять задом наперед

Когда в руки попадает современная реплика классической аудиотехники 1980-х годов, меньше всего ждешь сюрпризов из области базовой эргономики. Музыкальный центр GPO Brooklyn, созданный брендом GPO...

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...