Stark Future анонсировала разработку электрических дорожных мотоциклов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Испанская компания Stark Future официально подтвердила разработку линейки электрических уличных мотоциклов, которые, по заявлению основателя и генерального директора Антона Васса, будут превосходить бензиновые аналоги по всем ключевым параметрам. Это расширение стало логичным продолжением успеха компании после получения разрешения на эксплуатацию кроссового мотоцикла Varg EX на дорогах общего пользования в конце 2024 года.

Stark Future демонстрирует впечатляющие финансовые показатели: выручка за второй квартал 2025 года составила 47 миллионов евро при EBITDA 4,5 миллиона евро. В апреле компания достигла рекордного месячного объема продаж в 18,3 миллиона евро. За квартал было реализовано около 5000 мотоциклов.

Автор: Stark Future

Ключевым преимуществом Stark Future является вертикально интегрированное производство — компания самостоятельно изготавливает практически все компоненты, включая двигатели и аккумуляторы. Это обеспечивает контроль над производительностью и стоимостью продукции.

В июле 2025 года компания представила обновленную модель MX 1.2 с переработанным шасси, улучшенной трансмиссией, увеличенным запасом хода и возможностью регулировки мощности от 10 до 80 лошадиных сил в реальном времени.

Автор: Stark Future

Для производства новых уличных мотоциклов Stark Future планирует использовать региональный подход: модели для европейского рынка будут выпускаться на существующем заводе в Испании, способном производить до 150 000 мотоциклов в год, а азиатские модели будут собираться непосредственно в Азии.

Компания активно развивает дилерскую сеть, которая сейчас насчитывает более 400 представительств в 50 странах. Также продолжается сотрудничество с Royal Enfield, чья материнская компания Eicher Motors инвестировала в Stark Future около 50 миллионов евро в конце 2022 года.

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...