Stark Future анонсировала разработку электрических дорожных мотоциклов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Испанская компания Stark Future официально подтвердила разработку линейки электрических уличных мотоциклов, которые, по заявлению основателя и генерального директора Антона Васса, будут превосходить бензиновые аналоги по всем ключевым параметрам. Это расширение стало логичным продолжением успеха компании после получения разрешения на эксплуатацию кроссового мотоцикла Varg EX на дорогах общего пользования в конце 2024 года.

Stark Future демонстрирует впечатляющие финансовые показатели: выручка за второй квартал 2025 года составила 47 миллионов евро при EBITDA 4,5 миллиона евро. В апреле компания достигла рекордного месячного объема продаж в 18,3 миллиона евро. За квартал было реализовано около 5000 мотоциклов.

Автор: Stark Future

Ключевым преимуществом Stark Future является вертикально интегрированное производство — компания самостоятельно изготавливает практически все компоненты, включая двигатели и аккумуляторы. Это обеспечивает контроль над производительностью и стоимостью продукции.

В июле 2025 года компания представила обновленную модель MX 1.2 с переработанным шасси, улучшенной трансмиссией, увеличенным запасом хода и возможностью регулировки мощности от 10 до 80 лошадиных сил в реальном времени.

Автор: Stark Future

Для производства новых уличных мотоциклов Stark Future планирует использовать региональный подход: модели для европейского рынка будут выпускаться на существующем заводе в Испании, способном производить до 150 000 мотоциклов в год, а азиатские модели будут собираться непосредственно в Азии.

Компания активно развивает дилерскую сеть, которая сейчас насчитывает более 400 представительств в 50 странах. Также продолжается сотрудничество с Royal Enfield, чья материнская компания Eicher Motors инвестировала в Stark Future около 50 миллионов евро в конце 2022 года.

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как колонки 35АСДС-017 решали главные проблемы электростатической акустики

В 1984 году во Львове начали выпускать колонки 35АСДС-017 с электростатическими излучателями. Такие излучатели передают средние и высокие частоты с очень малыми искажениями, но плохо справляются с...

Инженерная оговорка первых партий GPO Brooklyn: почему CD-диск нужно вставлять задом наперед

Когда в руки попадает современная реплика классической аудиотехники 1980-х годов, меньше всего ждешь сюрпризов из области базовой эргономики. Музыкальный центр GPO Brooklyn, созданный брендом GPO...

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...