Представлен электросамокат с повербанком Splach M8

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Идея использовать ёмкий аккумулятор электротранспорта для зарядки гаджетов появилась не так давно, и сейчас активно реализуется многими производителями. Американская компания SPLACH BIKE представила свою новую модель полноприводного электросамоката со съемным аккумулятором, оснащенным несколькими портами USB. Так же модель M8 разгоняется до 45 км/ч, оснащена дисковыми тормозами с системой E-ABS, и активируется от метки NFC.

Источник: splach.bike

Электросамокат построен на алюминиевой складной раме (сплав 6082-T6), оба колеса со встроенными БК моторами по 600 Вт (в пике до 1,1 кВт) оснащены подвеской. Размер колес 8х2.5″. Такое энерговооружение позволяет M8 разгонятся до максимальной скорости за 3,9 с, и справляться с уклонами до 40%. Общая масса модели 30 кг, а максимальная нагрузка на деку 120 кг.

Источник: www.indiegogo.com

Быстросъемный аккумулятор модели 48 В и емкостью 15,6 Ач может использоваться для зарядки других устройств (например, типовой ноутбук можно зарядить примерно 10 раз). Для быстрого извлечения из деки служит специальная ручка. А для зарядки самого аккумулятора в электросамокате предусмотрено два порта, что позволяет сократить время полной зарядки до четырех часов. Заявленный запас хода на одной зарядке аккумулятора около 62 км.

Источник: splach.bike

Точная стоимость новинки от SPLACH пока не объявлена, производитель готовится запустить краудфандинговый проект на площадке indiegogo.com. Заявлено две расцветки: оранжевая и серая. В базовой комплектации: метка для безопасного запуска (Apple Airtag), электрический сигнал, светодиодное освещение по периметру и большой цветной дисплей на руле с защитой IP54.

Видео презентация электросамоката M8:

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...

✦ ИИ  Почему речные мидии не лежат рядом с креветками: они съедобны, но в магазинах их почти нет

Речные ракушки я помню ещё с детства. Не потому что тогда знала слова «перловица» или «беззубка», конечно. Просто у берега в иле попадались эти тёмные тяжёлые штуки. Достаёшь такую: она холодная,...

✦ ИИ  Летал как белка-летяга, но приходился родственником велоцираптору: кем был новый крылатый динозавр из Чанма

Бассейн Чанма, расположенный на северо-западе Китая в провинции Ганьсу, в течение сорока лет оставался одной из самых необычных палеонтологических точек на карте мира. С начала 1980-х годов здесь...