Складной, дешевле 700 долларов. Компания Gotrax выпустила электровелосипед R1 20"

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Gotrax R1 20″ - универсальный и компактный электровелосипед, предназначенный как для городских жителей, так и для любителей активного отдыха. Модель выпускается с алюминиевой рамой. Электрооборудование работает от сертифицированного по стандарту UL2272 аккумулятора напряжением 48 В, который обеспечивает запас хода в 40 миль/64 км при полном заряде. Двигатель мощностью 350 Вт (пиковая мощность 500 Вт) обеспечивает максимальную скорость 20 миль/32 км в час.

Автор: Gotrax Источник: gotrax.com

Одной из ключевых особенностей Gotrax R1 является его складная конструкция. Механизм складывания позволяет складывать и раскладывать велосипед за несколько секунд.

Велосипед катится на покрышках размером 20*2,6 дюймов и обладает механическими тормозами. Для практичного использования производитель смонтировал крылья, задний багажник и освещение в виде передней фары и заднего фонаря.

Gotrax R1 оснащен ЖК-дисплеем, который отображает информацию, такую как скорость, расстояние и уровень заряда батареи. Велосипед оснащен 5 уровнями помощи при нажатии педалей, что позволяет настроить уровень помощи в соответствии со стилем езды и рельефом местности.

Максимальная заявленная грузовая нагрузка равна 264 фунтам (119,7 кг). Велосипед весит 45 фунтов (20,4 кг). Производитель дает на велосипед 2 года гарантии. Цена — 680 долларов США.

Источник: gotrax

1 комментарий

H
Тема аккумулятора осталась не раскрыта. Если верить Гаражу Электро Байков, то аккум 7.8 Ач и видимо запихан в раму, поэтому скорее всего «не съемный» (без гемороя), что печаль в наших зимах. Я свой ADO A20S Lite складываю, пихаю в сумку и увожу на зиму в гараж, а аккум (он с седлом) — пихаю в комнате в свободный уголок, а вот не съемные — не знаю как хранить, тут нужно думать и искать способы. Мороза они не любят.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...