Шанс для покупателей: ценовая война в Китае обрушила стоимость электромобилей

Китайский рынок электромобилей переживает беспрецедентный бум: в июле доля электрокаров и гибридов впервые превысила 50% от общих продаж новых автомобилей. Однако за впечатляющими цифрами скрывается парадоксальная ситуация — большинство производителей электромобилей в Китае несут колоссальные убытки.

По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, в июле было продано 878 400 электромобилей и подключаемых гибридов, что на 36,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это составило 51,1% от общего объёма продаж автомобилей. Китай сейчас занимает более 60% мирового рынка электромобилей.

Несмотря на рекордные показатели, только две китайские компании — BYD и Li Auto — остаются прибыльными. Остальные 30 производителей электромобилей борются за выживание в условиях жёсткой ценовой конкуренции.

Три крупных бренда — Xpeng, Zeekr Intelligent Technology и Leapmotor — уже опубликовали финансовые результаты за второй квартал 2024 года. Их совокупные убытки составили 42,9 млрд юаней (около 6 млрд долларов США). Хотя это на 20% меньше, чем годом ранее, эксперты отрасли обеспокоены тем, что дальнейшее снижение цен может парализовать индустрию.

«Время работает против многих компаний, поскольку им нужно выжить в беспощадной ценовой войне», — отмечает Дэвид Чжан, генеральный секретарь Международной ассоциации инженеров интеллектуальных транспортных средств. «Когда у них закончатся деньги из-за огромных убытков, производителям придётся свернуть свой бизнес».

Даже успешный дебют Xiaomi на рынке электромобилей не гарантирует быстрой прибыли. Компания заявила, что потребуется время, прежде чем её новое предприятие начнёт приносить доход из-за масштабных затрат на исследования, разработки и маркетинг. По оценкам Citigroup, убытки Xiaomi от производства электромобилей могут достичь 4,1 млрд юаней в 2024 году, что составляет около 68 000 юаней на каждый проданный автомобиль.

Ситуацию осложняет продолжающаяся ценовая война. В феврале BYD, крупнейший в мире производитель электромобилей, снизил цены на почти все свои модели на 5-20%. Вслед за ним цены на 50 моделей различных брендов упали в среднем на 10%.

Аналитики Goldman Sachs предупреждают, что если BYD снизит цены ещё на 7% (около 10 300 юаней), вся китайская индустрия электромобилей может стать убыточной в этом году. Ситуацию усугубляют торговые барьеры на международных рынках. США объявили о четырёхкратном увеличении пошлин на китайские электромобили до 100%, а Евросоюз ввёл дополнительные пошлины в размере от 17,4% до 37,6%.

Пытаясь поддержать отрасль, китайское правительство в конце июля удвоило субсидии для покупателей электромобилей до 20 000 юаней. Однако аналитики считают, что этого недостаточно для улучшения финансового положения производителей из-за продолжающейся ценовой войны.

Для российских покупателей текущая ситуация открывает уникальное окно возможностей. Китайские электромобили, доступные на российском рынке, сейчас продаются по беспрецедентно низким ценам. Однако этот период может быть недолгим.

«Сейчас самое время для покупки китайского электромобиля», — отмечает эксперт. «Как только ценовая война в Китае завершится, и рынок консолидируется, мы, вероятно, увидим значительный рост цен. Те, кто успеет приобрести электрокар сейчас, могут существенно сэкономить».

Аналитики прогнозируют, что по мере обострения конкуренции некоторые производители электромобилей будут вынуждены уйти с рынка. Вопрос в том, кто сумеет выжить в этой битве гигантов и какими будут цены на электромобили после неизбежной консолидации рынка.

Источник: SCMP