Сертификация двигателя Pratt & Whitney GTF Advantage для Airbus A320neo завершена

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) сертифицировало двигатель GTF Advantage производства Pratt & Whitney для установки на самолёты Airbus A320neo. Это решение завершило международную процедуру одобрения после февральской сертификации со стороны американского регулятора FAA. Получение обоих разрешений позволяет начать отгрузку серийных двигателей заказчикам для ввода в коммерческую эксплуатацию в 2026 году.

Новая модификация сохранила архитектуру с редукторным вентилятором и отличается от базовой модели PW1100G-JM увеличенной взлётной тягой на 4-8 %. Усиление элементов горячей секции турбины повысило устойчивость деталей к термическим нагрузкам и эрозии. Расчётный межремонтный ресурс силовой установки достигает двукратного превышения показателя ранних версий семейства GTF.

Производитель предусмотрел возможность адаптации уже эксплуатируемых двигателей до уровня Advantage. Программа модернизации Hot Section Plus интегрируется в ходе планового технического обслуживания и обеспечивает до 90-95 % от полного пакета улучшений по долговечности. Схема позволяет авиаперевозчикам постепенно обновлять парк без единовременной замены всех силовых установок.

Конструкция сохранила базовую схему с редуктором между вентилятором и компрессором низкого давления что обеспечивает оптимизацию частоты вращения каждого элемента для повышения топливной эффективности. Полная взаимозаменяемость с предыдущими моделями гарантирует бесшовную интеграцию в существующие флоты без переобучения персонала или изменения аэродромной инфраструктуры.

Для обеспечения растущего спроса компания инвестирует около одного миллиарда долларов в расширение завода авиационных турбинных лопаток в Северной Каролине и двести миллионов долларов в модернизацию кузнечного производства в Джорджии. По оценкам аналитиков к 2028 году двигатель GTF Advantage должен стать штатной силовой установкой для всех новых самолётов Airbus A320neo.

Источник: aerospaceglobalnews