Серийное производство фронтальных погрузчиков «Нева» стартовало в Петербурге

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

На мощностях завода «Красный Октябрь — Нева» стартовало серийное производство погрузчиков под брендом «Нева». На текущем этапе предприятие пока собирает четыре единицы техники ежемесячно. В пресс-службе завода сообщили о планах кратного увеличения объема производства: целевой показатель определен на уровне 20 машин в месяц. Достичь намеченных показателей руководство компании рассчитывает за счет оптимизации и перераспределения существующих кадровых ресурсов без кардинального расширения штата.

Автор: Tehnokor Источник: www.tehnokor.ru

Ключевым приоритетом при разработке новой модели стала высокая степень локализации производственного цикла. Как пояснили на предприятии, несмотря на то, что изначально инженеры вдохновлялись решениями итальянского бренда Multione, в дальнейшем конструкторы пошли по пути создания собственных узлов и агрегатов. Это позволило достичь уровня локализации в 92%, что превышает пороговые 80%, необходимые для признания продукции российской.

Новинка ориентирована на широкий спектр потребителей. Основными заказчиками производитель видит коммунальщиков. Кроме того, техника будет востребована на строительных площадках, в коттеджных поселках, садоводствах и объектах спортивной, туристической инфраструктуры. Руководство завода подчеркивает, что модель уже прошла необходимые сертификационные процедуры и допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования. В экспериментальном порядке машины уже использовали коммунальные службы Северной столицы и Великого Новгорода.

Источник: Коммерсантъ

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...