Российский электрокар «Атом» прошел тесты на Северном полюсе перед запуском производства

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Предсерийный прототип российского электромобиля «Атом» в конце июня 2025 года провел десятидневные испытания на Северном полюсе, став первым в мире электрокаром, протестированным в условиях Арктики. Автомобиль был доставлен на атомном ледоколе «50 лет Победы» и подвергался воздействию морских соленых ветров, находясь на палубе судна.

По результатам испытаний высоковольтная система электромобиля работала без сбоев, а литий-ионные аккумуляторы израсходовали менее 10% ресурса при активном использовании всех систем. В ходе экспедиции «Атом» был также спущен на арктический лед для проверки ходовых качеств на рыхлом снегу и льду.

Автор: АО «Кама» Источник: atom.auto

Серийное производство «Атома» запланировано на вторую половину 2025 года на мощностях завода «Москвич» в Москве. На предприятии завершается подготовка производственных линий, включая участки сварки, окраски, калибровки и тестирования. Компания уже закупила и установила необходимое оборудование, организовала логистику, внедрила IT-системы управления производством и подготовила более 70 специалистов по инжинирингу.

К июлю 2025 года на «Атом» оформлено свыше 105 тысяч предзаказов от таксопарков, каршеринговых компаний и частных лиц при стоимости бронирования 7 тысяч рублей. Ориентировочная цена электромобиля составляет 3-4 миллиона рублей. Первая серия в 15 тысяч машин должна сойти с конвейера к июню 2025 года.

Автор: АО «Кама» Источник: atom.auto

Технически «Атом» представляет собой компактный электромобиль длиной 3995 мм с электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.), батареей емкостью 77 кВт·ч и запасом хода до 500 км. Разгон до 100 км/ч занимает 7-8 секунд, максимальная скорость — 170 км/ч. Среди особенностей модели — распашные двери без центральной стойки, руль со встроенным планшетом, проекция дополненной реальности на лобовое стекло и система помощи водителю ADAS 2.0+.

Ключевым партнером проекта выступает госкорпорация «Росатом», инвестировавшая через дочернюю компанию «Рэнера» 6,2 миллиарда рублей в АО «Кама» и получившая около 23% доли. «Росатом» обеспечивает поставку литий-ионных батарей, электродвигателей, магнитов из редкоземельных металлов и других компонентов, потенциально покрывая до 60% всей комплектации электромобиля.

Автор: АО «Кама» Источник: atom.auto

Проект «Атом» реализуется командой из более чем 1600 экспертов с опытом работы в автомобильных и IT-компаниях. Планируется выпуск четырех версий: для частных покупателей, доставки, такси и каршеринга. Локализация производства составляет более 70%.

Источник: Hi-tech Mail

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему барсук делит свою нору с лисицей, даже когда у обоих есть детёныши

Представьте старую барсучью нору с несколькими выходами. Из одного появляется барсук, а немного позже из соседнего выходит лисица. Причём оба животных здесь не случайные гости. Под землёй у каждого...

От The Beatles до Майкла Джексона: как киномагнитофон Nagra создавал историю музыки

Nagra знают в основном по кино и репортажам. Швейцарские портативные катушечные магнитофоны разработал польский инженер Стефан Кудельский, а само название по-польски означает «запишет». С конца...

Optonica SA-2121H: ресивер, где проще заменить транзисторы, чем один конденсатор

В 1975 году японская Sharp выделила звуковое направление в отдельное подразделение Optonica. Задумывали его как конкурента признанным производителям hi-fi аппаратуры, и линейка получилась широкая:...

Аккумуляторы из вторсырья превзошли новые заводские батареи: как модернизация катода и графита увеличила их ресурс в два раза

Литий-ионные аккумуляторы окружают нас повсюду: они питают смартфоны, ноутбуки, электроинструменты, системы хранения энергии и электромобили. У всех этих батарей есть общая проблема — со...

7300 лет назад супервулкан засыпал Японию пеплом. Почему одни племена вымерли, а другие пережили демографический скачок

Около 7300 лет назад в Восточно-Китайском море, всего в тридцати километрах к югу от японского острова Кюсю, проснулся подводный вулкан Кикай. Это извержение получило в науке двойное имя...