Производитель Geonet выпустил электрический велосипед Geos

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Немецкий производитель предлагает 3 варианта сборки: односкоростной вариант с приводным ремнем Gates Carbon, вариант с 11-ступенчатым переключателем Sram GX1 или вариант с трансмиссией C1.12 Smart Shift с автоматическими передачами.

Сборка с карбоновым ремнем
Источник: www.geos.de

Мощность двигателя составляет 250 Вт (500 Вт пиковая мощность). Двигатель развивает крутящий момент 35 Н*м. Несъемный аккумулятор разделен на две части — верхнюю и нижнюю, имеет общую емкость 350 Вт*ч. Поскольку коробка передач Pinion не позволяет обычным образом измерять крутящий момент в каретке, крутящий момент велосипеда Geos измеряется непосредственно на оси заднего колеса. Дальность поездки с полностью заряженным аккумулятором по равнинной местности составляет от 80 до 100 км. Привод способен развивать скорость 32 км/ч, при этом максимальная скорость ограничена на уровне 25 км/ч.

Рама изготовлена из тонкостенных конических стальных труб с покрытием из никеля и весит менее 2400 граммов. На руле есть только один переключатель включения / выключения. Индикатор уровня заряда отображается на дневных ходовых огнях. Для остановки велосипеда установлены гидравлические тормоза Magura MT4 (задние) и MT5 (передние).

Имеется возможность использовать приложение Geos в смартфоне пользователя. Держатель для смартфона от SP Connect предусмотрен комплектацией. Велосипед оснащен брызговиками, передней (опция) и задней багажной стойкой, а также катится на шинах Contact Speed 50 мм x 584 мм. В то время как задний фонарь и дневные ходовые огни встроены в раму, дополнительная опция предлагает фару Lupine для дальнего света. Задний фонарь является одновременно крышкой зарядного порта аккумулятора и крепится к торцу верхней трубы при помощи встроенных магнитов.

Вес велосипеда составляет 14,8 кг. Цена сборок на сайте производителя: 4900 -5700 евро.

Источник: https://www.geos.de

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мост Мийо во Франции: почему он выше Эйфелевой башни и как изменил дорогу через долину Тарн

Во Франции есть сооружение, которое легко принять за кадр из фантастического фильма: тонкая линия дороги проходит над огромной долиной, а её опоры уходят вниз так глубоко, что машины на мосту...

Феномен 27-го меридиана: почему Земля отражает солнечный свет строго поровну между Востоком и Западом

Энергетический баланс нашей планеты зависит от простого физического показателя — количества солнечного света, которое она поглощает и отражает. Земля отражает обратно в космос около 29%...

Протоколы без пакетов: почему архитектура советской сети ОГАС принципиально отличалась от интернета

В массовой культуре принято считать, что проект Общегосударственной автоматизированной системы (ОГАС), разрабатывавшийся под руководством академика Виктора Глушкова, был «советским интернетом». Это...

Как на самом деле пчелы выращивают матку: почему одного маточного молочка оказалось недостаточно

В основе устройства пчелиной семьи лежит разделение ролей. Управляет всеми процессами матка — единственная самка с развитой репродуктивной системой. Она крупнее остальных пчел, живет в...

Рай под замком: как самый роскошный курорт Средиземноморья превратился в город-призрак

На восточном побережье Кипра можно найти уникальное явление. Роскошный курорт с безупречными золотыми пляжами, высотными зданиями, бутиками, заполненными модными брендами первой величины… И...

Ищем шпатлёвку при выборе автомобиля. Обзор толщиномера iCarTool IC-T400 с определением цинкового слоя

При подборе автомобиля остро возникла проблема проверки лакокрасочного покрытия. Автомобиль не из салона, но хотелось бы живое ЛКП. Можно обратиться к профессиональным автоподборщикам, которые...