Почему в России Mercedes-Benz W140 называли кабаном

90-е годы в нашей стране были непростым временем смены формаций, болью за прошлое с одной стороны и окном возможностей с другой. Перемены произошли и на дорогах страны, где появились различные иномарки. И некоторые модели становятся не просто транспортным средством, а символом эпохи, олицетворением мечты и показателем определенного статуса. Среди множества таких автомобилей особое место занимает Mercedes-Benz S-Class W140 — третье поколение легендарного S-класса, которое в 90-е годы прошлого века стало настоящим культом и показателем статуса, особенно в странах постсоветского пространства. Мерседес W140 получил несколько запоминающих прозвищ, среди которых было и «кабан». Давайте разберемся почему.

Производство Mercedes-Benz S-Class W140 стартовало в 1991 году (совпало с развалом Советского Союза) и продолжалось до 1998 года. Концерн вложил много средств и 10 лет времени в разработку своего флагмана. Автомобиль предлагался в двух основных вариантах кузова: седан и купе (с 1992 года). Для тех, кто ценил еще больше пространства и комфорта, были доступны версии с удлиненной колесной базой, предлагавшие дополнительные сантиметры для пассажиров заднего ряда.

В 1994 году был проведен рестайлинг модели, который затронул как внешний вид, так и техническую начинку. Обновленный кузов W140 получил более современную оптику, измененную решетку радиатора и другие детали экстерьера, которые сделали его более актуальным и привлекательным. В салоне появились новые материалы отделки и расширился список доступных опций, что позволило покупателям более гибко конфигурировать свой автомобиль в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Также была представлена флагманская версия Pullman — роскошный лимузин с еще более удлиненной базой, предназначенный для самых взыскательных клиентов (чиновников и глав государств).

Феномен популярности W140 выходит далеко за рамки его технических характеристик и инженерных достижений. Конечно, это был передовой автомобиль своего времени, напичканный инновационными решениями и обеспечивающий высочайший уровень комфорта и безопасности. Те опции, которые сейчас есть в премиум сегменте автомобилей (двойные стекла, доводчики закрывания дверей, электроприводы всех механизмов, парктроники и пр.), уже тогда стояли в этом Мерседесе. Однако, именно социокультурный контекст, в котором появился этот автомобиль, определил его особую роль и место в истории.

За годы производства было выпущено более 400 тысяч седанов и около 26 тысяч купе, что свидетельствует о высокой популярности модели во всем мире. Широкий выбор двигателей позволял подобрать оптимальный вариант для различных предпочтений. Линейка силовых агрегатов включала в себя как бензиновые, так и дизельные двигатели различного объема и мощности. Особо выделялся S600 с атмосферным бензиновым мотором V12 на 6 литров. В паре с ними работали 5-ступенчатые механические коробки передач, а также 4-х и 5-диапазонные автоматические трансмиссии. Все версии W140 имели задний привод.

Однако, именно в странах постсоветского пространства, и особенно в России, Mercedes-Benz S-Class W140 приобрел поистине легендарный статус. В эпоху бурных перемен и экономических потрясений 90-х годов этот автомобиль стал символом успеха, богатства и власти. Он олицетворял собой новую элиту, которая пришла на смену советской номенклатуре. Владение дорогим W140 было не просто признаком финансового благополучия, а своего рода заявлением о принадлежности к определенному кругу. А версия S600 (самая мощная), получившая в народе прозвище «шестисотый», стала наиболее желанной и престижной (упоминается во всех анекдотах той поры). Еще модель насмешливо называли «рубль сорок» — по марке кузова (W140) и отсылка, связанная с высокой стоимостью автомобиля в то время.

Но самое ходовое прозвище Mercedes-Benz W140 — это «кабан». Тут есть несколько причин и главная — внешний вид автомобиля. Дизайн W140 действительно раздули с более лаконичного кузова W126. После советских легковушек массивный и грузный W140 с длиной кузова 5,1 м смотрелся как настоящий дикий лесной кабан (это очень быстрые и сильные звери). На дороге внушал уважение и даже страх. В этом прозвище также есть отсылка к представителям криминального мира, которые часто выбирали W140 в качестве своего автомобиля. В этом случае W140 демонстрировал серьезный статус владельца и его авторитет в определенных кругах (с ним лучше не связываться, как и с кабаном в лесу).

Но это еще не все. Штатных брызговиков там не было, автомобиль быстро пачкался из-за их отсутствия — после проезда через лужу машина становилась грязной, напоминая свинью. Еще версия по наименованию — прозвище связано с аббревиатурой W140SEC (до рестайлинга). В русском произношении это звучало как «секач», что позже трансформировалось в более простое и подходящее внешне «кабан». После обновления модели обозначение сменилось на CL.

Mercedes-Benz S-Class W140 — это не просто флагманский автомобиль. Это символ эпохи, отражение социальных и экономических перемен, а также свидетельство о неповторимом вкусе и статусе владельца. Даже сегодня, спустя много лет после окончания производства, этот автомобиль продолжает привлекать внимание и вызывать восхищение у ценителей автомобильной классики. Их ищут на вторичном рынке, и они весьма ценятся в хорошем состоянии. W140 навсегда останется в истории как один из самых значимых и культовых автомобилей своего времени. Это была машина, которая оставила неизгладимый след в сердцах многих, и продолжает вдохновлять автомобильных ценителей и любителей техники по всему миру.

Спасибо за внимание.